为何说凡尔赛C5，X是B级车的颠覆者？
被誉为燃油时代法系车最后荣光的凡尔赛C5X月销量虽然很难上万，但四五千台还是有的，这款B级车虽因板车悬架、发动机抖动等小故障难以在销量上进一步突破，但我认为这款法系车的整体机械素质过硬，被称为B级车巅峰者毫不为过，为什么这么说呢？
第一个给到的是外形上的颠覆。凡尔赛C5 X都有着轿车、SUV和旅行车的设计元素，猛一看四不像，但越看越有感觉，法国人的浪漫个性体现得淋漓尽致，不然也对不住凡尔赛这个名头。其长宽高4805*1865*1505mm，轴距2785mm，数据看起来并不起眼，但空间实际使用上足够满足国人对车大的需求，身高超190的大个坐后排膝部距前排还有一拳距离！
其操控能力吊打绝大部分的同级别对手。该车全系标配1.6T四缸发动机，最大功率为129千瓦，最大扭矩250牛米。1.6T发动机的动力虽然谈不到爆棚，但动力输出绵长，非常线性，几乎感觉不到突兀。油门响应一如既往的快，动力也基本上随叫随到。匹配8AT手自一体变速箱让其起步顺滑、换挡平顺。这款车的操控继承了法系车轻盈、灵巧、精准的基因，悬架韧性十足，路感清晰，既能感受到路面的状态，又不会太颠。其最大的黑科技便是全系标配PHC“魔毯避震”，PHC避震筒是通过纯粹的物理方式，来实现避震筒的软硬自动调节，该硬时硬，改软时软，这个专利技术让凡尔赛的底盘有着超越级别的体验。
凡尔赛C5 X让我们看到了法国人低下了高昂的头颅，这款全球车型居然在中国卖的最便宜，14.37万就可以买到合资B级车，以一己之力直接将合资B级车的价格下拉了一个维度，凡尔赛C5 X顶配价格与其竞品迈腾“丐版”价格却与几乎相同，性价比直接来了个降维打击，对传统合资中型车的价值体系进行了重塑，真正带来了“入门即高配”的全新体验。这款车的安全性能直接让沃尔沃汗颜，车身强度、碰撞测试等测试拿奖拿到手软，最惊人的表现便是每小时50公里侧身撞击时，不但AB柱没有损伤，安全气囊瞬间弹出，更惊人的是车窗玻璃都没碎！
