4.4s破百的纯电SUV，比亚迪2022款唐EV能否撑起30万级
一台2.5吨的SUV，4.4s就能破百，你能想到谁？它就是比亚迪的2022款唐EV。唐EV在比亚迪的产品系列中，凭借着出色的加速性能总是被人称之为性能标杆，那究竟是怎样的内在实力，才能让它做到如此出类拔萃的成绩呢？
四驱系统加持，动力强劲
2022款唐EV的破百成绩，一方面得益于它配了AGS主动进气格栅，能降低一部分整车的风阻，让车辆在速度起来后受风阻的影响更小；另一方面就得益于它的超级智能电四驱系统。它在前后轴上各有一个电机，动力参数分别是180kW/350N·m和200kW/350N·m。首先这样的动力参数本身是很强劲的，相当于前后轴各安装了一台高功率的2.0T发动机。另外，为了应对更高转速带来的过热引发的“退磁”问题，比亚迪还为这套电驱动总成的控制模块引入了SIC电控，为的是降低全负载工况的发热量与内阻，换来的更好的可靠性。
而这套电四驱的控制逻辑，会在低负载模式以前轮驱动为主，为的是更好的能耗经济性；在高负载模式以后轮为主、前轮为辅，就保证了动力输出，比如在起步加速时，车辆重心会向后转移，而刚好此时后轴的动力输出大于前轴，这样就会就尽可能地保证了更多的动力作用在地面上，再加上它265胎宽，也会尽可能的保证轮胎不打滑，所以即便它的体重达到了2.5吨，它的百公里加速也能够做到4.4s。要知道3.0T的奥迪S4百公里提速也只有4.7s
另外这套四驱系统，也会提高我们行车的稳定性，比如在过弯时，为了防止推头，它就会让后轴有更多的动力，不会让驾驶员在车内因为转向不足而感到紧张。
名牌硬件配置，锦上添花
当然跑得快更要刹得住。2022款唐EV的前刹车配了一套六活塞的布雷博赛车级卡钳，制动距离达到了36.8m，而普通的家用轿车，百公里的制动成绩都在38m左右，这样来看的话它的表现也是比较出色的；而且多活塞刹车的另一个特点就是刹车片和刹车盘的接触面受力更均匀，所以多活塞刹车的刹车脚感也会更线性更扎实，车内的驾驶员对于刹车方面也会更有信心。
不仅如此，2022款唐EV还配了一套DiSus-C智能电控主动悬架，就是能够根据四种驾驶模式的不同，调整减震器阻尼的大小。比如平时经常使用的舒适驾驶模式，它的底盘就会变得比较软，对于细碎颠簸的过滤会比较干净，而运动模式下它的底盘又会变硬，过弯的侧向支撑也会更好，进一步丰富了我们的驾驶乐趣。
性能不是全部，刚中带柔
当然除了强大的性能以外，2022款唐EV也照顾到了车内人员的乘坐舒适。比如它的大六座乘坐空间，二排是两个独立座椅，这样一来，进出第三排就会更加方便。另外它的二排还有独立的空调控制面板，空调面板的下方还设置有一个2.2千瓦的220伏三相电源插口，以及两个USB接口，对于现在的信息时代，每个人都是都手机不离手的状况下，充电也会更加方便。
总的来说，2022款唐EV的机械素质在同价位中的优势还是很明显的，不仅4.4+秒的破百数据跑得快，36.8m的刹车数据也刹得稳，动力性能和底盘感受都是这个价位比较优秀的水平，而且后排的贴心配置也是对于后排家人的关心。所以即便是拿出对比一些合资品牌对比，也有不俗的表现。也正是这些硬核的实力，让这款车有理由成为30万元这个级别纯电动SUV当中的性能标杆。
