顶配不到10万元，大7座MPV五菱佳辰能否满足人民出行所需？
6月15日，随着五菱佳辰新车价格的公布，6.88万-9.98万元的价格让10万元MPV市场再次受到关注。眼下，随着多胎政策的逐步放开，7座车型正逐渐成为不少家庭购车的刚需标配，一台顶配不到10万元的7座车，确实是一家人的出行所需。而对于那些有商务需求的创业者们来说，便宜又好用的MPV车型也是他们创业路上首要考虑的重要伙伴。这样看来，五菱佳辰的上市着实是消费者们众望所归。对于一台主打性价比的大7座车型，五菱佳辰真的配得上人民大7座车这样的称号么？
人民出行的实用伙伴
“人民需要什么，五菱就造什么”，这一句口号如今已经深深刻入到了五菱造车的基因里面了。从入门的五菱MINI到五菱佳辰，在10万元价格以内，五菱的每一款车型都是定位到了具体细分而又需求明确的人群。相比竞争对手10万元起步的低配价格，五菱佳辰确实把实用做到了首位。
作为一款MPV车型，合格大的空间绝对是五菱佳辰的“杀手锏”。五菱佳辰的车身尺寸为4785/1820/1760mm，轴距2760mm，这样的数据超越了同级车身尺寸。而且在五菱佳辰身上，你丝毫看不到老气横秋的车型身影。银标家族的“翼动美学”在飞翼式中网的展现下，将车身线条的舒展完全伸展，看起来更加稳重大气。
而且，在内部空间设计上，五菱佳辰的7座布局继续延续了自身在MPV领域的经验设计，2+2+3的结构能够满足不同场景的使用需求。比如五菱佳辰采用了阶梯式的3排布局，每层落差80mm，从而保证车上的每位乘客都能舒享宽敞空间。再比如，五菱佳辰的二排座椅可前后移动120mm，第三排座椅更可独立放倒或翻折，让后备箱空间最高可达1177L，在家庭出行或是商务运载上都能做到轻松切换。
在实际的试驾体验中，第二排的座椅不仅有老板椅的双扶手，独立的空调出风口等细节设计，而且乘客翘起二郎腿的空间也是绰绰有余，这样的空间体验感着实令编辑爱了。对于第三排的设计也绝非其他车型的小朋友专属设计，不仅乘坐姿势可以非常舒适，而且进出通道也是非常方便，这对于长途出行的体验还是非常有用的。
另外，五菱佳辰不再是一台冷冰冰的交通工具，五菱为其搭载了自研的Ling OS灵犀系统，配备10.25英寸高清娱乐大屏，还可做到远程车控和车况查询、无缝导航、组队出行、路书定制以及喜马拉雅、网易云音乐等特权应用，顶配车型还配备360°高清全景影像、倒车雷达、电子手刹、电动折叠加热的后视镜等智能驾驶辅助系统，这些科技配置的提升，全方位的提升了出行的便捷性和安全性，每一项功能都十分有用而又不会成为一种摆设。对于绝大多数的车主来说，辛苦挣的每一分钱都要花在刀刃上，体现出咱们勤俭持家的好美德。
试驾的顶配车型采用了大面积皮革软包打孔包裹，并采用高档珍珠手工缝线工艺，搭配高档木纹和精致镀铬装饰，从而呈现出越级式的高端质感。而且整车还有43处声学包覆盖，轻松营造超静谧空间。有人可能会说，10万元的车型能有多高档，但是对比同价位的车型，五菱无疑将品质与配置做到了一种平衡。五菱佳辰主驾驶座椅不仅支持电动调节，而且前排座椅都配备有座椅通风加热功能，这在10万元以内车型里还能有谁可以做到？
在动力单元，五菱佳辰提供了1.5L和1.5T两种发动机，匹配了8CVT变速箱，动力参数看起来中规中矩，但是驾驶的感受却要比不少的合资车型要好上不少，百公里综合油耗仅7.2L。尤其是加入了1.5T的发动机，在石家庄的高架环路上，不仅动力提速快，而且变速箱的换挡感受也要较之前平顺不少。目前五菱对于CVT变速箱的调教经验越来越丰富，与合资品牌驾驶体验差距也越来小。尤其是对于7座车型，价格相差不大的情况下，一台带T的发动机绝对是首选。
目前，手机与汽车的科技互联越来越紧密，五菱佳辰在科技方面也丝毫没有落下。不仅增加了大屏导航，而且也开发了最新的智能体验。顶配车型装备的全景摄像头不仅可以在倒车时启动，在等待红绿灯时候也能及时显示前车跟车距离。在车内呼唤“小菱”，语音助力会随时提供各种服务功能，编辑分别在前后排进行了空间测试，小菱都能很快被唤醒工作，即使车外有噪音，小菱也能够准确识别语音指令，全家出行时这个功能还是非常实用的。
一天的试驾体验时间比较短暂，但是佳辰在空间和科技方面的提升给编辑留下了深刻的印象。入门车型尽管是手动挡，但是不到7万元的价格，超越同级车型的空间，是一台实用的工具车无疑，再加上目前厂家订车的一些福利及购置税补贴政策，这价格真香。而中高配车型更适合家庭使用，不仅动力和舒适有保障，多种的空间组合和使用场景确实都帮车主想到了。无论是外出宿营还是日常通勤，五菱佳辰的改装潜力绝对是令人眼前一亮的，关键是价格还不贵，绝对称得上是人民的大7座车。
