买电动车全都是交智商税
奉劝你们就别无脑吹牛了！最基本的充电配套和补能速度都不能解决，一到冬天气温一低，停在地库都能嗖嗖地掉电，更别说长途出远门了，黄金五月，被堵在高速服务区排队的人还少吗？
最近媳妇儿觉得的家里的老凯越年限太老了，加上现在孩子也越长越大，考虑买台30万级中型SUV，身边朋友搞得的比自己买车还激动，给我们是各种推荐种草，在他看来现在就应该买特斯拉Model Y，电动车不需要交购置税、不用保养、后期用车成本很低，在他看来现阶段还在买燃油车的人都是思想落后的人，喜欢问汽油味。我当时就坐不住了，反问他有没有考虑过每个人买车、用车环境都不同，就拿我家来说吧，住在武昌某老小区，都是地面公共停车位，车尾配比是1:0.4，每天稍微回来晚点，单单找车位就要花半个小时时间，大家都是见缝插针，只要不挡路，横七竖八停法都有。第二，我每年回老家来回1200公里，基本都是节假日、黄金周，出行高峰期，你让我开个特斯拉Model Y跑长途，实话实说，我真心不敢，半路堵车或者抛锚了，那就芭比Q了。
最后兜兜转转一圈，还是选择了别克，昂科威PLUS 艾维亚，因为老凯越开这么多年，皮实耐用还省油，所以对于别克的感情还是很深的。那次去店里做二手评估，被昂科威PLUS给种草了。顶配艾维亚那套象牙白内饰真是太高级了，纳帕真皮菱纹打孔座椅，坐进车内包裹感很好，并且腰部夹角位置设计和人体腰背位置衔接舒适，座椅软硬适中，支撑性很好。并且配备了座椅加热、通风功能，夏天这个天气，开个通风，屁股底下凉飕飕的。
第二排座椅设计是剧院式设计，坐在后面人是被抬高的感觉，所以平常看看前面路况都是很通透的，有些SUV第二排设计坐姿较低，老人和小孩坐久了特别容易晕车。2833mm的轴距后排腿部空间表现不错，加上纯平的地台设计，满载情况也能保证后排三人均等的舒适性。
接待销售帮忙安排了试驾，轻点一下油门就有明显的动力反馈，这台2.0T发动机拥有237匹马力，整台车开起来表现得很轻盈，指哪打哪的方向操控给人舒服顺滑的感觉。9AT如今匹配的也足够聪明，特别48V轻混的加入，起步提速阶段AT变速器那种轻微顿挫感都没有了，整段行程下来丝滑平顺。特意跑了一段环线路，速度上到80km/h，车内静谧性非常不错，整个悬架对于路面细碎过滤直接干净，有明显韧劲儿。很喜欢别克车这种扎实厚重底盘质感，速度再高，车身四平八稳地给人信心很足，乘坐全员舒适性有很大保障。
