（原标题：静态体验郑州日产锐骐7：内饰比长城炮好，座椅看齐日产水平）

皮卡汽车用户一直都是中国汽车市场很特殊的一个群体，因为他们非常少见的结合了两个特质：专业、接地气。

阿尔法·罗密欧车主可能很专业，但他们大部分都不接地气。轩逸车主都比较接地气，但专业度一般，都是随便买个车开开的。

其他例子同理，你会发现中国汽车市场集合这两个特质的消费者真的少，皮卡车主的专业，有的是拉东西很专业，有的是跑工地很专业，有的是拉工具上门服务很专业，还有的，是跑越野很专业。

所以车企一直不太敢忽悠这个市场的消费者，即使他们的销量比不上比亚迪总销量的十分之一，但做皮卡的，一直都是长城、郑州日产、江铃、五十铃等好几家。

在这个市场混，需要硬核技术，不能搞虚头巴脑的东西。这次参加郑州日产锐骐7的成都上市，跟用户接触一下就能立刻感知到他们的专业程度——即使他们只是拉点工具，也会问销售：“这车有没有后差速锁？”

所以在锐骐7上，我们能看到一些强调专业性能的细节，这次笔者也来跟大家静态围观一下郑州日产锐骐7这款皮卡，有没有足够硬核的实力对标长城炮等车型，同时，它又跟锐骐6有多大区别。

特别是M9T型2.3T柴油机，配ZF的8速自动变速箱，开起来的效果非常令人期待，我现在就很想开着郑州日产锐骐7去跑一下《真野测试》，看看它的越野能力如何，希望在之后有这个机会吧！

文｜坂道

图｜坂道