（原标题：是宝马的光环让你忘了油改电，还是iX3紧致的操控让你留恋）

油改电的身份，指导价的下调，豪华品牌也躲不过新能源的浪潮。M运动氛围的萦绕，超500km续航的官标，2022款的宝马iX3究竟变了多少？

改款款宝马iX3的车身尺寸为4746x1891x1683mm，轴距为2864mm，尺寸没有变化。反而是M运动型20英寸五辐花瓣式轮圈非常有设计感，轮胎规格245/45 R20，轮胎品牌型号为优科豪马ADVAN sport V107。注重干湿地面抓地力与操控性。        

电池平铺在乘员舱正下方，让整车重心下降。精准且厚重的方向盘、紧致且偏硬的底盘悬架、接近50：50的前后配重比，让高速过弯时车身的稳定性良好。前双球节弹簧减振支柱/后多连杆悬架的侧向支撑到位，给人感觉这是一台开起来与燃油宝马区别不大的电马。

我发现一件特别有意思的事，每次充电完成后，这台改款iX3表显的续航里程都会呈现的比较保守，就比如我们提车时，接近满电状态下才显示382km。此刻我们将小计里程清零，待我温柔地驾驶了56km之后，表显续航居然涨到了425km。

最终我们用了四天时间跑了337.1km，此刻的表显续航还有120km。将这两个数值相加，除以官方CLTC公布的535km官方续航里程，最终得出改款宝马iX3的真实里程达成率为85.42%。由于涉及到开空调原地静态拍摄等情况，实际续航表现应该会比这个成绩更好一些。

40万预算你会考虑特斯拉Model Y、蔚来ES6，还是油改电的宝马iX3。如果跟前两者相比，iX3的6.8s百公里加速时间并不算快。但它趋近于燃油车的行驶品质，厚重的底盘，紧致的操控表现，出色的车内隔音，都是它的优势。倘若再加上4万元的终端优惠和宝马的品牌价值，对于开惯了燃油车，又喜欢驾驶乐趣的消费者来说，改款iX3值得考虑。

（撰文：陈熙 摄影：崔凯）