标配分体式头灯，又一款全球车型来袭，奇瑞果断放出大招
随着消费者对于汽车外观和功能方面的多样化，各家车企也在不断加速内卷，推出各种车型来满足市场需求。
这不，奇瑞全球车型来袭，这就是欧萌达，那么新款车型能够给我们带来哪些不一样的地方呢，我们一起来看看吧。
分体式头灯算是被国产品牌玩明白了，几乎所有的车企都在用，奇瑞这次也如法泡制，下方是大灯标配LED。
欧萌达C柱以后的塑形和悬浮车顶感觉很高级，车身还加入了橙色装饰烘托氛围，但2630mm轴距在同级别种并不算长。
GiTiComfort F50系列轮胎规格达到了215/55R18,轮圈的造型挺动感，18的尺寸也没问题，但相比225，215的尺寸确实不太好买了。
车尾设计好看几乎没争议，贯穿式尾灯搭配双尾翼非常的有型，印有290T标识说明是1.6T动力版本，排气采用了隐藏式。
液晶仪表尺寸有12.3英寸，最左侧是灯光、声音高低触控调节，和瑞虎8一样只要是英文显示那就是全球车型。
车机系统功能较为全面，卡片式的主界面操作很便捷，而通过红外检测可直接进入情景用车模式
欧萌达提供了全速段ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测等众多智能驾驶辅助配置。
这个级别唯一配备水晶换挡杆的车型，可能并不是所有人都喜欢，但奇瑞这个做法和态度没毛病。
2000转以上涡轮的介入明显，低档位下是不缺少动力爆发的，毕竟瑞虎8上也用的是相同的动力总成。
运动模式转速维持在最佳扭矩爆发区间，油门灵敏度变高，相比标准模式提速更顺畅。
变速器在标准模式会更快升挡提升经济性，运动模式延迟换挡保证扭矩输出，但急加速时换挡冲击变大。
欧萌达的底盘悬挂调校几乎是偏向舒适性的设定，支撑力有但并不充足，没有办法满足你全部激进驾驶的需要
滤震非常彻底高舒适性的表现和大多数城市SUV一样，设计虽然更运动，但使用上还是要保持家用本质。
总的来看，奇瑞欧萌达整体的实力配置依然能够跟得上主流，1.6T涡轮动力能够满足家庭日产出行需求，那么，你们认为欧萌达怎么样呢？
