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标配分体式头灯,又一款全球车型来袭,奇瑞果断放出大招

(原标题:标配分体式头灯,又一款全球车型来袭,奇瑞果断放出大招)

随着消费者对于汽车外观和功能方面的多样化,各家车企也在不断加速内卷,推出各种车型来满足市场需求。

这不,奇瑞全球车型来袭,这就是欧萌达,那么新款车型能够给我们带来哪些不一样的地方呢,我们一起来看看吧。

分体式头灯算是被国产品牌玩明白了,几乎所有的车企都在用,奇瑞这次也如法泡制,下方是大灯标配LED。

欧萌达C柱以后的塑形和悬浮车顶感觉很高级,车身还加入了橙色装饰烘托氛围,但2630mm轴距在同级别种并不算长。

GiTiComfort F50系列轮胎规格达到了215/55R18,轮圈的造型挺动感,18的尺寸也没问题,但相比225,215的尺寸确实不太好买了。

车尾设计好看几乎没争议,贯穿式尾灯搭配双尾翼非常的有型,印有290T标识说明是1.6T动力版本,排气采用了隐藏式。

液晶仪表尺寸有12.3英寸,最左侧是灯光、声音高低触控调节,和瑞虎8一样只要是英文显示那就是全球车型。

车机系统功能较为全面,卡片式的主界面操作很便捷,而通过红外检测可直接进入情景用车模式

欧萌达提供了全速段ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测等众多智能驾驶辅助配置。

这个级别唯一配备水晶换挡杆的车型,可能并不是所有人都喜欢,但奇瑞这个做法和态度没毛病。

2000转以上涡轮的介入明显,低档位下是不缺少动力爆发的,毕竟瑞虎8上也用的是相同的动力总成。

运动模式转速维持在最佳扭矩爆发区间,油门灵敏度变高,相比标准模式提速更顺畅。

变速器在标准模式会更快升挡提升经济性,运动模式延迟换挡保证扭矩输出,但急加速时换挡冲击变大。

欧萌达的底盘悬挂调校几乎是偏向舒适性的设定,支撑力有但并不充足,没有办法满足你全部激进驾驶的需要

滤震非常彻底高舒适性的表现和大多数城市SUV一样,设计虽然更运动,但使用上还是要保持家用本质。

总的来看,奇瑞欧萌达整体的实力配置依然能够跟得上主流,1.6T涡轮动力能够满足家庭日产出行需求,那么,你们认为欧萌达怎么样呢?

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