续航510KM，本田首款电动智能SUV，配置高质量好，实拍e:NP1，极湃1
未来汽车发展方针，国内基本已经确定为电气化汽车，电是指纯电车，气指氢气车。当然了当下还是以纯电车发展为首，氢气车的稳定以及技术层次还有待考核和普及。而当今新能源汽车市场上，比亚迪、小鹏、理想、蔚来吃到了第一批红利，也占据稳稳的市场份额。而后续合资品牌汽车，想要进场就不容易，如大众ID车系推出至今不温不火。最近要进场的本田e:N车系，近期推出首款本田e:NP1 极湃1，定位小型SUV，4个版本车型可选，续航有420km和510KM可选，售价17.50万-21.80万，接下一起来看看它吧。
实拍车型为e:NP1 极湃1 2022款 510km 览极版，整车围绕着智、动、美的设计理念，给予更舒畅的驾驶体验。车头设计很方正，非常沉稳硬气，封闭式银灰格栅向两侧延伸，增强气势，也修饰了威严的前灯组，让其看着不会违和。灯光设计很个性，深邃LED灯组，着实醒目，并标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。
车身造型虽有些臃肿，贯穿凸起腰线位置靠上，视觉上更有大型SUV的范儿。它的长宽高为4388mmx1790mmx1560mm，轴距2610mm，轴距与旗下XR-V、缤智保持一致，尺寸也大差不差。后车窗使用隐私玻璃，前后多幅式的铝合金轮毂尺寸为225/50 R18，多幅双色的设计，显得高档大气。
尾部延用车头的风格设计，四方的造型，首尾呼应。贯穿式尾灯嵌入银色镀铬饰条，矩阵灯源点缀，相当醒目，车标使用字母打散，来提升辨识度。后包围像是加装了防护杠，一层一层的，很有气势。电动后尾门，配备了感应式开启和位置记忆功能。
本田e:NP1 极湃1 2022款 510km 览极版本，中控台采用左右对称布局，极简的风格设计，相当大气美观。其中最抓人眼球的是，纵向的15.1英寸的科技大屏，信息显示可以一分为二来使用，搭载Honda CONNECT 3.0系统，配置上导航路况、道路救援、车载蓝牙、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、内置行车记录仪、主动降噪、单色氛围灯等。
真皮多功能控制方向盘，支持4向调节。10.25英寸全液晶仪表盘，提供各种信息实时交流服务。
本田e:NP1 极湃1 2022款 510km 览极版本座舱采用仿皮座椅，主驾驶位电动6向调节，副驾驶位4向手动，均带加热功能。乳白色的座椅很有豪华氛围，座垫凹弯的设计，能很好依托住腿部，靠背包裹也很到位，另外上方还匹配分段式不可开启的全景天窗。
后排的空间设计更为舒畅，首先地板绝对的平整，其次后空调出风口做了斜角的优化，在加上厚实软和的大沙发座椅，乘坐体验甚是舒适。而在配置上3个头枕，中央扶手、杯架、电源接口、比例折叠放倒功能。
后排预留出的空间很大，两侧做了扩容，载物能力不错，满载日常家用。
本田e:NP1 极湃1 2022款 510km 览极版本，使用204马力的永磁/同步电动机，扭矩最大310牛.米，传动系统电动车单速变速箱，最高车速150km/h、百公里耗电量13.8kWh/100km。68.8kWh的三元锂电池，快充0.67小时 慢充9.5小时，纯电续航里程510km。
底盘采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，标准3种驾驶模式，整备质量1683kg、满载2108。
本田e:NP1整车实力不容小觑，前后排空间很舒展，后备箱空间削减了一些，设计风格采用当下的简约风，动力强悍加速快操控到位，感兴趣的车友，可以去看看。
