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3天预订量超3万,理想L9迎“虎头”开局,第二辆爆款又成了?

(原标题:3天预订量超3万,理想L9迎“虎头”开局,第二辆爆款又成了?)

这段时间理想汽车又火了,无它,一方面推出新车L9,另一方面则是李想的某些言论被放大,总之,理想汽车强势霸占当前汽车圈最热话题。

理想汽车很成功,无论销量还是车辆网评风向的转变,都在造车新势力阵营可圈可点,情况也确实如此,将备受吐槽的增程式动力卖到月销万辆,目前市面上也就理想汽车了。似乎要一条路走到黑,第二款新车还是增程式动力配置,3天预订量超3万,新车L9迎“虎头”模式开局。

新车开门红,除了对新能源车较为友好的大环境以外,归根结底还是产品自身够硬,里里外外压在国人审美。理想L9外观设计延续家族式风格,前脸横是横竖是竖简单大气,没有过多花里胡哨元素,保证辨识度的同时也散发着个性和时尚。这方面个人觉得是吸取理想ONE成功经验,当然了,能否被市场接受还有待反馈。

新车不以外观为主要卖点,最核心竞争力来自车内,主打智能和舒适。车企对驾驶舱做出调整,取消传统的仪表盘设计,由方向盘上的小屏幕代替,可以显示档位、续航、油量等一些简单功能,而且还能配合HUD抬头显示屏。中控位置提供双15.7英寸OLED屏,副驾驶不再无聊,可以进行一些娱乐项目。

后排才是重头戏,也是李想说出不怕跟库里南比的底气所在。车长足足5218mm,轴距也有3105mm,直逼宝马X7、奔驰GLS的账面数据,为2+2的后排座椅提供充足空间,此外座椅全Nappa真皮包裹、加热、通风、按摩等功能一应俱全,能安排的功能都安排明明白白,认为高端MPV也不过如此了吧。

动力选择上,理想还是押宝增程式系统,不过相比理想ONE更高端,即由1.5T四缸增程器和前后双电机组成,热效率达到40.5%,百公里加速5.3秒。续航方面,纯电续航可达到180KM,满油满电综合续航可破千,挂绿牌可享受政策,低油耗缓解高油价带来的焦虑。综合来看,理想L9的整体实力在如今环境中很能打,不过45.98万价格也确实不低,这个级别用户潜在选择还有不少,特别是BBA等,新车能否达到理想ONE高度,我们不妨等等市场会给答案。

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