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逸动PLUS蓝鲸版,配1.4T发动机,不吹不黑说说它的优缺点

(原标题:逸动PLUS蓝鲸版,配1.4T发动机,不吹不黑说说它的优缺点)

要是在前些年,手里有10万元左右的预算,很多人会毫不犹豫的选择大众新捷达、新桑塔纳以及丰田威驰等合资入门级产品,但随着自主车企造车工艺的提升,10万元以内的国产轿车越来越受到广大消费者的欢迎,其中长安逸动 PLUS的人气和销量就比较高,最近有网友问到:买辆逸动 PLUS的蓝鲸版怎么样?今天咱们不吹不黑,说说它都有哪些优缺点,希望红涛的文章,能够给朋友们带来一点帮助。


首先在外观方面,逸动 PLUS的颜值在同价位轿车中算是很高的,能够符合大众消费者审美,而蓝鲸版也更能讨年轻点的消费者喜欢!前脸采用了家族进气格栅,蓝鲸版的格栅内部为黑色高亮纹路填充,并且与两侧狭长锐利的大灯结合,视觉效果很不错,灯腔内配有透镜,非常的有神,LED日间行车灯很有特点,另外下方两侧有着仿进气槽的造型,增加了一定的运动气息。


整车长宽高分别为4730*1820*1505mm,轴距为2700mm,和日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸以及新宝来这些合资车型一样,就是主流紧凑型A级轿车的尺寸,车身侧面简洁大方,错落式腰线、上翘的鸭尾以及双边两出式排气,都进一步提升了运动感,不过双边排气仅仅只是装饰而已,车标下方的饰条与左右尾灯连在了一起,使车尾更显宽大,尾灯点亮后的效果和前大灯做到了很好的呼应。


得益于不错的车长和轴距,逸动 PLUS的后排腿部空间让人满意,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,就是座椅稍微偏硬一点,而头顶空间中规中矩,算不上出色,但只要身高不超过1.77米的话,也并不会产生压抑感。


内饰用料不是很讲究,毕竟价格和级别在这摆着呢,但还是要比同价位的合资轿车用料厚道很多,最起码经常碰触的地方使用了软性材质覆盖或皮质包裹,而且中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来都很顺手,平底运动型多功能方向盘款式好看,一体式双联屏也增加了些科技感,不过新车气味有点大,建议多开窗通风或者放些炭包处理,另外360度全景影像清晰度一般。


逸动 PLUS蓝鲸版提供了两款配置车型,其中尊贵型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、3.5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、仿皮座椅、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯等。


到了旗舰型,增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、10.25英寸全液晶仪表,功能是很齐全的,只是没有自动驻车是个小小的遗憾。


动力方面,搭载了一台蓝鲸1.4T涡轮增压发动机是逸动 PLUS的一大卖点,最大马力为160匹,最大扭矩为260牛·米,从参数上来看是比较抢眼的,但实际开起来并不是特别强劲,反正我个人感觉提速没有大众的1.4T猛,不过满足家用是绰绰有余的,输出平顺,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的7挡湿式双离合变速箱在低速降挡收油时稍有顿挫,其它时候换挡都很顺滑。


逸动 PLUS蓝鲸版的百公里平均油耗在7.0-8.5L之间,市区内堵车会稍高一点,路况和驾驶习惯不一样,每个人跑出来的油耗成绩也是不同的,算不上特别省油,但也说不上费油!底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常城市路况低速巡航,车里比较安静,底盘滤震性也可以,但经过减速带和大点坑洼道路,后悬弹跳动作有点多,车速超过了90之后,胎噪和风噪偏大一点。


结语:人无完人,车无完车,长安逸动 PLUS蓝鲸版并没有我们想象中的那么运动,它的整体调校是偏家用舒适性的,虽然存在着一些不足,但都在可接受的范围之内,而它的售价区间为9.39-10.39万元,目前有着6000元左右的优惠,降价力度有点小,价格在国产轿车中有点小贵,如果你能接受它的售价,那么还是值得购买的,要是购车预算不太充足,也可以考虑它的1.6L版本。


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