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与LC300同平台打造,一样的动力总成,贵了100万贵在哪里了?

(原标题:与LC300同平台打造,一样的动力总成,贵了100万贵在哪里了?)

去年因为国六的原因,老款酷路泽已经退出历史舞台,紧接着被越野爱好者追捧的就是酷路泽LC300这台车了,一年的时间,终于LC300即将现车,但是在LC300之前,一款雷克萨斯LX600提前通过了国六环保试验,正式进入国内市场销售,售价在230-290万之间。

看了LX600的动力参数以及配置我才发现,同样是TNGA-F平台打造,同样采用3.5TT双涡轮增压V6发动机,搭载10AT手自一体变速箱的这么一套动力总成的酷路泽LC300,马力和扭矩也是一样的。售价却低于LX600售价一百多万,售价基本稳定稳定在100-150万区间,可能就会有人说,LX600是雷克萨斯的标,请问这个标值多少?

那么我们来看一下他们之间到底区别在哪里?

酷路泽LC300的定位是硬派越野无疑,但是LX600的定位可能偏向于城市SUV,偏向于行政。毕竟,LX600都有四座版本的老板座驾。

动力方面没有可讲的,都是一样的,配置方面的差别给大家罗列一下。大家来看下是不是值这一百多万。

外观方面,LC300的长度是5145,而LX600的长度是5093,短了?是的,短了,在车身宽度和高度方面几乎没有太大的差别,轴距同样是2850。

因为LC300是越野车型,所以配备了托森差速器,而LX600只有运动版的才有,LC300的后悬架是四连杆独立悬架,LX600的是多连杆独立悬架。这个差别大家可以自行搜索,而且,LX600是没有备胎的。

科技方面可能是LX600运用做多的地方,毕竟被雷克萨斯官方定义是有史以来最先进的LX,LX600多了道路标识识别功能,多了防盗窃警报功能(现在这个功能又有多大用呢?),多了多种地形驾驶模式,多了方向盘换挡功能,方向盘加热,记忆功能,副驾驶座椅记忆(行政座驾副驾驶记忆没什么用吧)、导航路况显示,大灯延时关闭,车内氛围灯,脚踏灯,自动泊车,车库门遥控开启,空气净化器,PM2.5,隐私玻璃,化妆镜,遮阳帘,防夹手功能,全车车窗一键升降,防紫外线功能。这些都是LX600比较LC300多出来的一些功能。

那么LC300的顶配配备了12.3英寸的大屏,座椅调节,第二排座椅移动功能,多了自动驻车功能。作为硬派越野车的定位来讲,没有配备多种驾驶模式也是为了专业越野考虑,毕竟这种车都是越野迷们喜欢的座驾。


所以,看完上面的这些配置差别,你觉得LX600贵了这一百多万是真的值吗?

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