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搭载自研ICC的蔚来公布蔚来ET7底盘究竟有多优秀

(原标题:搭载自研ICC的蔚来公布蔚来ET7底盘究竟有多优秀)

蔚来ET7作为蔚来的第四款量产车意义重大,因为它意味着蔚来汽车正式杀入了纯电中大型轿车领域。该级别家轿市场长期为外资高端品牌所占领,比如德系的豪华三驾马车BBA等。那么蔚来ET7想要在这个竞争激烈的细分市场分得站住脚究竟有哪些看家本领?

蔚来ET7有着神仙一般的颜值,整车修长且优雅,加上溜背造型,增添了几分运动气息,在这个看脸的时代,光凭颜值蔚来ET7就加分不少。前脸Shark-nose加X-Bar设计造型给人大气且带未来感的视觉冲击力。内饰设计简约但优雅,尤其小编看重可再生藤木设计。蔚来ET7的音质好,有种身临其境开演唱会的感觉当播放音乐。

蔚来ET7内饰的材质让人惊艳。除了皮革能看到来自热带雨林的可再生藤木点缀,其中面积最大覆盖位于IP面板,触感非常真实自然。视线向上是1.9平方米穹顶全景天窗, 由于采用双层隔热玻璃穹顶天窗,感受阳光同时还可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量,蔚来ET7首发版标配Nappa真皮,全系标配主驾与副驾均支持14向电动调节+座椅记忆,后排座椅配备Air Cushion压力舒缓系统,通过对靠背内容积巨大、可覆盖70%后背面积的三气袋进行充放气,能更好缓解长途乘坐的疲劳感。

蔚来ET7的操控与底盘质感都不错,空气悬挂对电车来说真是个好东西,不同驾驶模式下可以提供不同的质感,蔚来ET7智能底盘技术核心是全栈研智能底盘域控制器ICC,可融合控制车辆的转向、制动、悬架、四驱等部件,支持FOTA在线升级和相互备份,实现智能、性能以及安全的全面革新。

底盘结构方面蔚来ET7前悬采用五连杆结构,后悬采用增强型H-arm多连杆结构,五连杆采用锻铝部件,降低非簧载质量。标配空气悬挂、采埃孚阻尼连续可调CDC减振器以及随速电子助力转向系统。根据驾驶模式的不同可全时主动调整悬架高度和硬度,用户也可进行个性化设置。

值得一提的是,蔚来智能底盘域控制器ICC,是中国首个全栈自研智能底盘域控制器,可通过FOTA在线升级完成快速迭代。蔚来ET7是蔚来首款率先搭载全栈研智能底盘域控制器ICC的量产车型,同时也打破了国外相关零部件供应商对悬架控制系统的垄断。

总的来说,试驾完蔚来ET7更坚定了小编买车的决心,因为蔚来ET7身上的亮点实在太多了,简约优雅的外观、硬核靠谱的配置,每一个细节都完美戳中小编的心。

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