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君越1.5T~不紧不慢

(原标题:君越1.5T~不紧不慢)

最终选择买这款车,还是因为比较舒服和空间比较大吧。平常开车对其他的要求也不高,就是想要一个空间大一点儿舒服的,也看了不少车。有的是空间比较大,但是坐上去之后不是太舒服,有的是坐起来还行,跑起来之后底盘儿震动控制,还有噪音就一般了。这款车无论前排座椅还是第二排座椅都属于那种比较平直,比较大而软的,确实挺舒服。对动力,对操控性也没有什么要求,坐起来舒服。空间大,满足家用。之前开的都是1.5的小排量车。四线小城市道路也不算特别宽,跑长途的机会也比较少。平常开车的风格也不算激烈驾驶,所以说对动力也没有什么追求,其实2.0t的君越才是正儿八经的带劲。但是1.5T的动力,属于我平时的驾驶风格吧。主要还是2万块大洋,算了,1.5T也还行。

最不满意的就是配置一般般,内饰也没有什么科技感的。这个车度超过5m了,但是竟然没有前雷达,也没有360。停车的时候不是特别方便。而且内饰的屏幕确实有点儿小,都2022年了,这种小屏幕,在这个价位的车上看起来确实有点儿别扭。驾驶辅助也比较少,只有一个侧面的盲区预警。没有碰撞预警,没有主动刹车。还有就是轮毂的造型是17寸的,看起来也不太好看。

空间是选择这款车一个主要的原因,毕竟车长超过5m了,整个的空间还是相当宽敞的。而且轴距和宽度也相当大。前排座椅头部空间够用,第二排座椅腿部空间就相当大了,而且头部空间也不错。还有一个就是车身宽度比较宽,坐上四个人的时候,拉开第二排的中央扶手,整个车内还是非常宽敞的,四个人的时候真的相当舒服。后备箱深度也比较大,而且挺宽,也很规整,拉一些行李还是比较方便的。

1.5t的发动机对于这个车来说,也就是刚刚够用,一般般吧。起步的时候感觉稍微肉一点儿,动力上了30码左右,还是比较顺畅的。这个发动机感觉比较适合我,这种开车比较平和,讲究个舒服平顺的,如果对动力需求比较高的人,建议上2.0T。日常行驶的时候换挡还是相当顺的,挺舒服。爬地下车库的时候,或者是走山路的时候,油门儿需要多踩一点儿。车上坐四个人或者五个人打开空调之后,感觉动力确实有点变化。适合缓起步,轻踩油门慢慢开的人。如果是急性子,就不要考虑1.5T。我是对动力要求不大,所以买了一点儿问题,其实如果对动力要求高一些,不差那两万块钱,上2.0T你绝对不会后悔。

操控感觉还是不错的,底盘比较舒服,开起来速度上来之后也非常的稳,挺扎实的,方向盘的助力非常轻,高速也很跟手。并且底盘走一些烂路的时候,或者走水泥路的时候,整个震动控制的也非常好。有侧面的盲区预警,走高速,国道的时候也挺方便。但是其他的科技配置就没有了。有一个比较实用的功能,尤其是在夏天,远程启动真的相当好用。买的是黑色的车再加上前黑色的内饰夏天外面三十多度里面有四十多度。中午如果是直接上车,真的把人能烤熟。有了远程启动,提前五分钟,十分钟把车打着,上车之后,整个车内非常的凉快,特别实用的功能。真的感觉这个功能应该普及。

油耗的话,堵车的时候油耗就上去了,毕竟5m多的车,235的轮胎。市区里面堵车,油耗还是比较高的,经常市区里面开基本上能上九个多,只有1.5的排量还是挺高的。但是上了高速油耗还是比较低的,毕竟是九档的变速箱,高速上面曾经开到六个多。平均下来现在开了三千多公里,表现油耗八个出头。一年都是一万多一点儿,也没什么大意思,高一点儿,低点儿都能接受。

这点儿也是我买这个车的原因。挺舒服底盘儿比较舒服,减震好,座椅也比较舒服,而且空间也挺宽敞。空调的制冷效果还可以,挺快的。主要是这个车有远程启动,天热的时候我都是提前把车启动之后再上车。车内就非常凉快了。前面是双区空调,两边儿可以单独调节。

为什么最终选择这款车呢?最终选择这款车还是因为一个大空间和舒服。车子跑起来底盘儿属于那种比较软,比较有弹性的。无论过一些大的颠簸还是走水泥路,整个底盘儿也算挺舒服。而且跑起来之后,车内的噪音也不大。前排主副驾玻璃是双层夹胶玻璃。对隔绝噪音效果还是挺明显的。座椅比较厚实,比较大,坐起来也挺舒服,车身宽度也够。坐上四个人非常舒服,偶尔五个人也不算拥挤。