探岳四驱智能驱动！颗粒捕捉器维护方法是什么？
之前上学的时候，班级有一位“天才少年”，我们需要120分钟都做不完的数学试卷他用时从来不会超过40钟，成绩也总在满分周围徘徊；也有一个小姑娘一年飞两次英国，每周和外教待在一起的时间比和家人相处的时间都长，她看我们非常厌烦英语试卷大概与我们看一年级语文课本一样容易。“天才少年”独得老师恩宠，小姑娘但在毕业多年后回去探望老师时，说起印象最深的同学，老师却提到了另外一个名字。论成绩排名，他各科雨露均沾，不曾一枝独秀；论相貌不过一张“大众”脸，担任生活委员一职后，老师交办的一切事务都能处理妥当，我们有什么事儿也都愿意找他帮忙。由此可见，最在意分数的老师也不喜欢“唯分数论”，毕竟一枝独秀不是春，综合实力的高低更能影响个人在团体中的口碑。
均衡的选手探岳
人如此，车亦如此；任意打开一个汽车网站，中型SUV车型少说也有上百款，合资品牌SUV更是水深火热，让真正有SUV购车需求的消费者在购车之初就陷入了迷茫境地。可是，真正能帮助消费者拨开云雾见光明的，恰恰是这样一款实力均衡的选手探岳。
中型SUV的标准身材
作为深耕中国市场多年的大众，推出的首款中级SUV探岳，其外形也很难称惊艳。车身尺寸4589*1860*1660mm，轴距2731mm，单从数据来看探岳属拥有中型SUV的标准身材。
空间无需多说
探岳作为一款SUV车型，前排头部空间无需多说，重点放在后排空间，车内的乘坐空间特别宽敞，再加上探岳独特的短悬长轴及车内座椅的灵活性调节布局等创新设计，得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”，不再盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化，试乘者身高186cm，在前排驾驶位调至合适位置时，后排腿部空间一拳有余，头部空间也在一拳以上。
家族化的内饰设计
内饰方面，探岳采用了家族化的内饰设计，进入到探岳的车内，这款车再次给我带来了惊喜，配有10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表盘、Dynaudio音响、大尺寸全景天窗等，共同营造出探岳现代、高端的内饰风范，科技感十足，深色内饰加上方向盘、空调出风口等处均用镀铬装饰做了点缀，营造出了非常浓烈的高级感，整体风格简洁干练。9.2英寸触摸屏支持Carplay、Carlife等多种互联功能，能够较好的识别普通话，在车载导航与内置音乐的控制上比较方便。
最大扭矩是250牛米
此次试驾的车型是探岳280TSI 旗舰版，配备的是一台EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，以及经济性更好的DQ200 7速双离合变速箱。
试驾道路包括城市拥堵路段和盘山公路，在城市路段我选择了经济与舒适两种模式交替使用，油门灵敏程度非常好。
L2级别的自动驾驶
探岳还搭载了L2级别的自动驾驶，较高水准的ACC全速自适应巡航系统非常好用，还有这套毫米波雷达系统与发动机自动启停系统完美对接，也就意味着红灯转为绿灯，自动启停系统会主动启动发动机，这时只要轻点油门就能解除自动驻车，顺利起步。上山过程中我将驾驶模式切换至运动模式，油门比经济与舒适模式的灵敏度增加了很多，完全将车辆的控制权掌握在驾驶者手中。底盘前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，调校是偏向舒适的；并且探岳还搭配了颗粒捕捉器更为环保，很多人的不太了解颗粒捕捉器到底起到一个什么作用；其实它能够捕捉发动机工作时产生的碳颗粒、经过充分的二次燃烧后、转化成对空气无污染的二氧化碳、再排放到空气当中、大大减轻了对空气造成的污染程度达到环保的效果。
论外观，探岳不是同级别车型中最抓人眼球的；论内饰，众家族化的内饰给消费者带来了很多实惠，还有1.4T动力总成令人惊喜，但恰恰就在这些“不那么出众”的烘托下，呈现出非常均衡的实力，成为了很多消费者的购车首选车型！
