面面俱到的全能型选手——试驾岚图梦想家
众所周知，国内的MPV市场是一堵密不透风的墙。从价格上看，30万以上的商务和高端市场，几乎被合资所牢牢把控。直到今年5月份，汽车市场上终于迎来一位破局者，它的到来，打破了别克GL8、丰田赛那、大众威然等合资车在MPV市场的垄断局面，这款车就是岚图梦想家。
近日，Nice好车受邀参与试驾了梦想家，尽管体验时间不算长，但还是对这款车的产品力有了更进一步的了解。
都说，只有中国人才最懂咱中国人，这句话说得是一点都不假。相比其他竞品MPV车型，岚图梦想家无论是外观设计、智能化体验还是其他方面，都要更加贴近中国消费者的口味。
好了，话不多说，我们直入主题吧。
本次，我们试驾的是梦想家的低碳版车型。
简单介绍下外观，梦想家的车身长度达到了5315mm，同时采用了方正笔直的线条设计，超长的车身尺寸和硬朗的身板，使得它看上去大气磅礴，稳健而厚重。前脸部分，梦想家采用大尺寸进气格栅设计，内部则加入了镀铬直瀑式中网，搭配上贯穿式日行灯，直接将整个前脸的尊贵感拉满。此外，格栅中间的“鲲鹏展翅”式logo与前机盖的筋线交相呼应，在点亮后有着出众的视觉效果。
车身侧面，岚图梦想家采用了较为方正的设计，腰线从前大灯一直延伸至尾部，增强了车身侧面的视觉长度。此外，镀铬的窗框、底部饰条以及多辐式轮圈的加入，突出了这款MPV主打豪华的属性。
岚图梦想家的这套外观设计，无论是家用出行还是商务接待，都能很好胜任。
再说说内饰，比起吸睛的造型，内饰才是梦想家与其他合资MPV所能区别开来的地方。
车内，梦想家采用游艇式座舱设计，搭配上贯穿式的木纹饰板，凸显轻奢质感，展现出真正的意境之美，更符合国人的审美需求。
此外，智能化也是梦想家此次刻意强调的一个标签。不同于别克GL8等传统车型，梦想家采用了时下流行的贯穿式三连屏设计，科技感十分强烈。而基于高通骁龙8155芯片打造的智能座舱，无论是在功能性还是人机交互方面，都有着不错的表现。用户只需要轻唤“岚图”，即可唤醒语音助手，并进行一些车辆的常规操作，如启闭天窗、播放音乐、导航等。在实际使用过程中，我们发现这套系统的页面布局非常简约，功能一目了然，非常容易上手。
空间方面，梦想家的长宽高达到了5315/1985/1820mm，轴距为3200mm，整体尺寸全面超越丰田埃尔法。越级的三围尺寸为车辆的内部空间提供了强而有力的保证。并且，由于内部布局较为合理，因此，即便是第三排乘客，也能得到一个较为舒适的坐姿。可以说，如果连梦想家都无法满足你的空间需求，那么当下市面上恐怕也找不出第二台能满足你要求的MPV了。
当然，作为一款MPV车型，除了有着足够的豪华感和空间表现以外，舒适性才是大家最为关注的。
为了给车内用户提供更好的舒适性，梦想家配备了零重力宽适座椅，二排独立座椅拥有70°大角度电动腿托及最大后旋角度155°靠背，同时配有睡眠头枕，具备3档加热通风和按摩功能，并采用了婴儿防护级亲肤面料。此外，三区智能空调，纯净的空气管理及丹拿音响的加入，也带来更加沉浸式的体验。而在NVH方面，梦想家对车内八十余处地方进行隔音降噪处理，加上纯电驱动本身的静音特性，使得整车拥有比超豪华行政级轿车更好的隔音效果。
梦想家的底盘采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，以往，这一配置只出现在百万级的车型上。同时配备了同级罕见的空气悬架以及CDC减震控制系统。可以说，梦想家通过配置的下放，实现了车辆通过性、行驶稳定性、乘坐舒适性与上下车便利性的有效平衡。让用户能够得到更高阶的享受。
动态表现方面，梦想家同样给我带来了很大的惊喜。
我们此次试驾的梦想家低碳版搭载搭载前130kW/后160kW的双驱动电机，动力系统总功率达到290千瓦，加上一台1.5T发动机，系统总峰值扭矩达到610牛·米，纯电模式续航里程（CLTC标准）为82km，综合续航里程（WLTC标准）达到720km。从账面上看，梦想家的参数数据，在国内当下的MPV市场中，绝对称得上是数一数二的。
新能源车天然具备动力强、没有传动顿挫、少了噪音源等优势，这些特性对于提升MPV的驾驶质感、乘坐质感有明显帮助。而这些优势在梦想家身上同样得到了很好的体现。
梦想家提供了几种动力模式，包括经济、舒适、高能等。本次，笔者着重体验了舒适模式，在起步阶段，车辆的起步非常轻盈，迟缓有度，不会像其他电动车一样，给人一种“太冲”的感觉。而在中后段，车辆的油门输出又非常线性，能很好地兼顾动力的轻快及行驶的平稳。另外，即便是高速行驶，车辆依然能带来敏捷的动力响应以及充沛的动力储备。轻快顺畅的动力输出，甚至会让你忘了这是一辆又大又沉的MPV，这种感觉，是以往在MPV上所不曾体会到的，给人感觉确实很爽。另外，在车身随动性，过弯侧倾等方面，梦想家的动态反馈都能给予驾驶员信心。
有意思的是，梦想家此次还给我们准备了一个彩蛋。梦想家配备了一套优秀的智能辅助驾驶系统，使得它不仅更“好开”，同时也更“容易开”。梦想家全车搭载5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，支持26项高级驾驶辅助功能，包括打转向灯自动变道、全场景自动泊车、远程遥控泊车等功能，是MPV里首个搭载L2+级驾驶辅助系统的车型。实际体验过程中，APA自动泊车功能在执行动作时，无论是转弯、校准路径、直倒，每个动作都非常精准、利落，而在入库最终停车的一霎，它也不会突然急刹车，而是缓然有序，熟练程度堪比“老司机”。
在此次试驾中，梦想家的表现可以说是超过了我的预期。官方宣称，这款车定位“电动豪华旗舰MPV”，从实际表现来看，它是担得起这一称号的。特别是同级罕见的空气悬架+CDC、航空座椅、丹拿音响等配置的加持，使得它有着“高人一等”的舒适性。在我看来，当下在30万以上的MPV市场，除了丰田赛那、别克GL8等合资MPV以外，梦想家也是一个值得你考虑的选项。
