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面面俱到的全能型选手——试驾岚图梦想家

(原标题:面面俱到的全能型选手——试驾岚图梦想家)

众所周知,国内的MPV市场是一堵密不透风的墙。从价格上看,30万以上的商务和高端市场,几乎被合资所牢牢把控。直到今年5月份,汽车市场上终于迎来一位破局者,它的到来,打破了别克GL8、丰田赛那、大众威然等合资车在MPV市场的垄断局面,这款车就是岚图梦想家。

近日,Nice好车受邀参与试驾了梦想家,尽管体验时间不算长,但还是对这款车的产品力有了更进一步的了解。

都说,只有中国人才最懂咱中国人,这句话说得是一点都不假。相比其他竞品MPV车型,岚图梦想家无论是外观设计、智能化体验还是其他方面,都要更加贴近中国消费者的口味。

好了,话不多说,我们直入主题吧。

本次,我们试驾的是梦想家的低碳版车型。

简单介绍下外观,梦想家的车身长度达到了5315mm,同时采用了方正笔直的线条设计,超长的车身尺寸和硬朗的身板,使得它看上去大气磅礴,稳健而厚重。前脸部分,梦想家采用大尺寸进气格栅设计,内部则加入了镀铬直瀑式中网,搭配上贯穿式日行灯,直接将整个前脸的尊贵感拉满。此外,格栅中间的“鲲鹏展翅”式logo与前机盖的筋线交相呼应,在点亮后有着出众的视觉效果。

车身侧面,岚图梦想家采用了较为方正的设计,腰线从前大灯一直延伸至尾部,增强了车身侧面的视觉长度。此外,镀铬的窗框、底部饰条以及多辐式轮圈的加入,突出了这款MPV主打豪华的属性。

岚图梦想家的这套外观设计,无论是家用出行还是商务接待,都能很好胜任。

再说说内饰,比起吸睛的造型,内饰才是梦想家与其他合资MPV所能区别开来的地方。

车内,梦想家采用游艇式座舱设计,搭配上贯穿式的木纹饰板,凸显轻奢质感,展现出真正的意境之美,更符合国人的审美需求。

此外,智能化也是梦想家此次刻意强调的一个标签。不同于别克GL8等传统车型,梦想家采用了时下流行的贯穿式三连屏设计,科技感十分强烈。而基于高通骁龙8155芯片打造的智能座舱,无论是在功能性还是人机交互方面,都有着不错的表现。用户只需要轻唤“岚图”,即可唤醒语音助手,并进行一些车辆的常规操作,如启闭天窗、播放音乐、导航等。在实际使用过程中,我们发现这套系统的页面布局非常简约,功能一目了然,非常容易上手。

空间方面,梦想家的长宽高达到了5315/1985/1820mm,轴距为3200mm,整体尺寸全面超越丰田埃尔法。越级的三围尺寸为车辆的内部空间提供了强而有力的保证。并且,由于内部布局较为合理,因此,即便是第三排乘客,也能得到一个较为舒适的坐姿。可以说,如果连梦想家都无法满足你的空间需求,那么当下市面上恐怕也找不出第二台能满足你要求的MPV了。

当然,作为一款MPV车型,除了有着足够的豪华感和空间表现以外,舒适性才是大家最为关注的。

为了给车内用户提供更好的舒适性,梦想家配备了零重力宽适座椅,二排独立座椅拥有70°大角度电动腿托及最大后旋角度155°靠背,同时配有睡眠头枕,具备3档加热通风和按摩功能,并采用了婴儿防护级亲肤面料。此外,三区智能空调,纯净的空气管理及丹拿音响的加入,也带来更加沉浸式的体验。而在NVH方面,梦想家对车内八十余处地方进行隔音降噪处理,加上纯电驱动本身的静音特性,使得整车拥有比超豪华行政级轿车更好的隔音效果。

梦想家的底盘采用了前双叉臂后多连杆独立悬架,以往,这一配置只出现在百万级的车型上。同时配备了同级罕见的空气悬架以及CDC减震控制系统。可以说,梦想家通过配置的下放,实现了车辆通过性、行驶稳定性、乘坐舒适性与上下车便利性的有效平衡。让用户能够得到更高阶的享受。

动态表现方面,梦想家同样给我带来了很大的惊喜。

我们此次试驾的梦想家低碳版搭载搭载前130kW/后160kW的双驱动电机,动力系统总功率达到290千瓦,加上一台1.5T发动机,系统总峰值扭矩达到610牛·米,纯电模式续航里程(CLTC标准)为82km,综合续航里程(WLTC标准)达到720km。从账面上看,梦想家的参数数据,在国内当下的MPV市场中,绝对称得上是数一数二的。

新能源车天然具备动力强、没有传动顿挫、少了噪音源等优势,这些特性对于提升MPV的驾驶质感、乘坐质感有明显帮助。而这些优势在梦想家身上同样得到了很好的体现。

梦想家提供了几种动力模式,包括经济、舒适、高能等。本次,笔者着重体验了舒适模式,在起步阶段,车辆的起步非常轻盈,迟缓有度,不会像其他电动车一样,给人一种“太冲”的感觉。而在中后段,车辆的油门输出又非常线性,能很好地兼顾动力的轻快及行驶的平稳。另外,即便是高速行驶,车辆依然能带来敏捷的动力响应以及充沛的动力储备。轻快顺畅的动力输出,甚至会让你忘了这是一辆又大又沉的MPV,这种感觉,是以往在MPV上所不曾体会到的,给人感觉确实很爽。另外,在车身随动性,过弯侧倾等方面,梦想家的动态反馈都能给予驾驶员信心。

有意思的是,梦想家此次还给我们准备了一个彩蛋。梦想家配备了一套优秀的智能辅助驾驶系统,使得它不仅更“好开”,同时也更“容易开”。梦想家全车搭载5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达,支持26项高级驾驶辅助功能,包括打转向灯自动变道、全场景自动泊车、远程遥控泊车等功能,是MPV里首个搭载L2+级驾驶辅助系统的车型。实际体验过程中,APA自动泊车功能在执行动作时,无论是转弯、校准路径、直倒,每个动作都非常精准、利落,而在入库最终停车的一霎,它也不会突然急刹车,而是缓然有序,熟练程度堪比“老司机”。

写在最后:

在此次试驾中,梦想家的表现可以说是超过了我的预期。官方宣称,这款车定位“电动豪华旗舰MPV”,从实际表现来看,它是担得起这一称号的。特别是同级罕见的空气悬架+CDC、航空座椅、丹拿音响等配置的加持,使得它有着“高人一等”的舒适性。在我看来,当下在30万以上的MPV市场,除了丰田赛那、别克GL8等合资MPV以外,梦想家也是一个值得你考虑的选项。

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