实拍锋兰达尊贵版，售价16.98万，配置丰富油耗经济，家用挺合适
随着国内SUV市场竞争的日益激烈，要想俘获消费者的芳心，必须要在产品实力上不断提升和优化。作为广汽丰田全新的SUV，锋兰达的出现在丰富了产品阵容的同时，也向消费者展现了一个其全能型的姿态，目前在售5款车型，售价从12.58-16.98万，今天我们就以顶配尊贵版为例和大家分享一下，看看这款车到底表现如何。（以下简称锋兰达）
作为TNGA平台下的又一辆新款SUV，锋兰达在外观设计上延续了日规卡罗拉Cross的风格，车头部分较大尺寸的大嘴内部为黑色波浪纹路造型，边缘加上了枪灰色粗壮饰条，LOGO区域的格栅造型相对小巧，上方有一根清晰的进气带并与机盖的筋线相连，两侧则在头灯下方有清晰的下拐曲线，与灰色饰条相贴合的同时还带来了较明显的肌肉感。
头灯造型为异形设计，日行灯带横贯灯腔，将灯罩一分为二，内部灯组划分清晰，尊贵版车型使用了LED矩阵大灯，不仅自带自适应功能，还可自动开闭，车头下方两侧还带有圆形LED雾灯，能够提高雨雾天气的照明。
车身侧面的设计保持了张弛有度的风格，尤其是在线条和型面的设计上，并没有一味追求凸显力量感，分段式腰线较为简约，前段线条从头灯外眼角延伸至后视镜下方，后段腰线从后车门一直延伸至尾灯，前后轮拱使用了黑色的轮廓饰条，与车门下方的包围相近，实用性比较强。
车尾的诸多细节使用了黑化处理，尾灯与头灯呼应，扁平狭长的灯罩采用熏黑处理，分割清晰的灯组能带来一些运动气息。号牌区域的梯形内凹样式则与车头大嘴同样呼应，下方的黑色包围件离地较高，内部用上了同样枪灰色的饰条搭配，两侧并没有使用排气装饰，采用了隐藏设计。
进入车内，锋兰达的内饰布局较为熟悉，车内充满了梯形元素，与车身外部相呼应，中控屏采用内嵌悬浮造型，下方则为出风口和控制区域，值得一提的是由于现在智能车机的普及，实体按键数量被大幅度缩减，挡把区域因此显得较为简洁，方向盘采用镂空三辐造型，两侧有丰富的按键可直接控制多项功能。
尊贵版提供了9英寸的触控屏，相比中配8英寸的屏幕，虽然没有配备CarPlay/CarLife/HiCar等映射功能，但系统内置了导航和多媒体系统，同时丰富的车联生态也可让用户体验更多的服务，另外车机还支持OTA，可不断对系统功能进行优化和迭代。仪表采用了两边机械+中间彩屏的结构，7英寸屏幕可显示较多行车信息。
用料上，锋兰达在中控台面使用了手感偏硬的材质覆盖，并在边框加上了镀铬样式饰条，增强了车内质感，中控区域的台面则使用了有缝线处理的软质包覆，覆盖区域均是平时身体经常接触的地方，除此之外，控制面板等区域则使用了烤漆材质。
其他配置上，锋兰达在主被动安全装备上较为完善，ABS、ESC等常规稳定系统均有搭载，同时车道偏离和保持辅助也有搭载。
锋兰达有着4485*1825*1620mm的尺寸，轴距2640mm，座椅采用仿皮面料，座椅可调节项目较多，不过都只支持主驾电动调节，后排能为176cm用户2拳有余的膝部空间和4指头顶余量，中间位置靠背稍硬，好在地台的隆起并不算高，但也仅适合短途乘坐。
前排储物空间设置较多，同时深度和尺寸都较为实用，放置常规的矿泉水瓶和部分杂物问题不大，后备厢地板平整，434L的标准容量支持常规尺寸的多个行李箱放置，不过两侧轮拱凸出有些明显，影响了剩余空间，好在后排支持4/6比例放倒，使得装载能力有了进一步扩展的余量。
锋兰达全系使用了2.0L+CVT的组合，最大功率126kW（171Ps），最大扭矩205N·m，匹配了可模拟10挡的CVT，得益于偏灵敏的油门设定，这个参数在中低速时推动尊贵版1450kg的车身并不费力，轻盈的调校风格很适合城市路况的走走停停，除此之外，这套动力也较为经济，NEDC综合油耗仅5.8L/100km。
底盘方面，锋兰达使用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，采用前驱布局，配合TNGA的低重心和宽体特点，锋兰达的行驶姿态以平稳舒适为主，同时5.2米的转弯半径也让它在城市拥挤路段更为灵活。
随着SUV市场的百花争艳局面到来，消费者可选择的车型数量也越来越多，对于车企来说要形成差异化并非易事，但锋兰达的发力点却在综合素质的提升，这种竞争方式的差异化也让它表现比较亮眼，如果你正在考虑一辆合资紧凑级SUV，这辆锋兰达是值得考虑的。
