风行，T5，EVO试驾：加油站之敌？

东风风行风行T5 风行T5 EVO 2022-06-29 15:01:09

自北京车展至今，东风风行T5早已进入了视野。我不得不说，这款车的外观给了我们非常好的视觉冲击力，而大的中央控制显示屏也令人难忘。除此之外，风行的大容量一直做得很好，这的确给了大家期待。但是，在试驾以前，我们更期待其新的动力组成的性能，因为这是宝马技术性的模块。特别是，我们应该记牢，坎格的316Li是它的祖先。在这儿，功率和扭矩进一步增加，数据看起来相当可观，给人许多遐想。

外观设计

在外观上，鱼鳞格栅拓宽到前照灯，造成视觉冲击。鱼骨头日间行车灯制冷后，整个正面更加精美。两边选用大气尾翼设计和银色尾翼，总体更具运动感。

后尾选用直通式镀铬条，配以两侧单出入口排气管和银色尾翼设计，总体与正面相呼应，圆滑而不显沉重。车身尺寸，尺寸4780/1872/1775mm，轴距2753mm，整个侧边相对光洁。

在传统式的车身颜色中，白色和黑色通常是商品的主要颜色，但在风行的T5EVO含有很大的不同。在试驾活动中，我们可以看到普通的黑白车漆被更时尚的人性化颜色所替代，如东风风行的紫荆粉、极光绿、玛瑙红等新车颜色，明亮的漆面与动态时尚的车身相匹配，使整车更年轻。除此之外，风行的T5EVO也带来了更明显的视觉效果影响。

内饰

双10.25寸大全LCD仪表板选用连屏方法，视觉冲击力强。在这儿，我们可以控制车子设定、导航、歌曲、录音机、娱乐等。这个多媒体系统操作畅顺，快速操作的时候会有一些小的延迟，可能是我操作太快造成的。

但是，我对这辆车的内部觉得诧异的是它的第二排空间。这辆车的长度仅有4565mm，轴距仅有2715mm。在国内紧凑SUV尺寸越来越大，甚至于出现泛中小型SUV的趋势下，这类尺寸只有说是非常令人满意。但是，在此两天的穿越过程中，现阶段排170cm或180厘米高的驾驶员或乘客驾驶时，后排座的膝关节空间仍然很大。我与一位大哥仍然可以交叉双腿。与它的尺寸对比，空间性能的确超出了我们的预估。长途骑行十分友好。

让我们来谈一谈风行的T5盛世座椅。因为他们是用高端皮革制品包裹的，因此在级别感上肯定不逊色。除此之外，座椅填充料柔软硬实，坐垫长度恰如其分，可以为人体给予适当的支撑点，保证长途旅行的驾驶舒服性，特别是对于家中的长者，不会有很大的压力感。除此之外，车顶还配备了大面积的全景天窗车，开口总面积约为普通天窗的三倍。我们可以在任何一排乘坐，享有明亮开放的气氛。

在功用上，配备双12英尺大屏幕屏幕，是一大亮点。新流行的T5配备了FutureLink3.0车联网系统，支持在线导航和QQ音乐，还支持语音指令键入(空调、导航)。

动力

再来介绍一下东风时尚潮流T5EVO的动力配备，它配备了1.5T涡轮增压汽车发动机，与7档湿式双离合变速器相匹配，最大马力197Ps，峰值扭矩285N.m。对于这款车的价钱，这样的动力主要参数还是可以的。在我们的具体驾驶体验中，这款车的动力对于大多数人而言早已足够了，油门踏板也跟着脚，换挡逻辑也不错。

在起步阶段，这一款1.5T发动机的初始动力并不活跃，甚至于让人觉得有点懒。融合整车的具体交通定位，这类设定的应用无疑为顺利性提供了有力的保证，避免了任何忽然场景的出现。油门的轻微减振进一步放大了这种感觉。放松和快乐是它的第一印象。

在日常驾驶中，油门踏板调节使发动机转速更加经济。在每小时90的匀称速率下，发动机转速约为1500rpm。此时动力性能一般，并没有进入200Nm(2000-4500转)的最大扭矩输出平台，因此会觉得稍微不积极。

可是深踩油门后，增压的介入伴随着发动机转速的升高而变得更加突出，156匹马的动力逐渐逐渐出现，因此会出现后期动力更加充分的感觉。

在100公里油耗的操作界面中，我们可以看到一个曲线图表，我们可以形象化地看到哪一个油耗是变化的，可是因为没有标尺，我们只有看一个大致的想法。

在车载一体机层面，FutureLink4.0智联网系统支持手机互联，WIFI。除了入门版，其他车系都配备了车联网、导航、视频语音和远程控制动能。

值得一提的是，仪表板上的地图导航，尽管显示相对较好，但文字太小，在实际应用中只有看到一般，在之后的汽车机器OTA中可以解决这个问题。

作为车辆基本的坚实平稳的底盘，调整了较好的底盘。归功于东风对底盘的深入了解，东风大众投资引入了英国ABD公司著名的K&C试验台，风行的T5盛世车系是选用英国ABD公司调整底盘的型号之一。低重心的特性使得风行的T5盛世车系在起伏的道路上不会晃动，转弯更方便。