静态体验零跑C01，极致性价比展现20万的价格40万的体验！
目前的新能源车市场，性价比是绕不过去的话题。而说到极致性价比，零跑绝对是其中的佼佼者。5月份,零跑科技带来了一辆全新中大型电动轿车零跑C01 ，公布18-27 万元预售价之后仅四个小时,其订单量就突破了两万台，接下来我们看看它到底有多“卷”。
外观与内饰
零跑 C01 定位中大型纯电轿车，尺寸为 5050mm*1902mm*1509mm 轴距 2930mm，同级别不乏奔驰S、宝马5系等豪华品牌。
前脸部分延续了家族化设计语言，这套设计语言放在 C01 上会更加的自然、流畅。整车呈溜背造型，车身侧面几乎看不到腰线，是一个很圆润的设计，车门采用了无框车门和隐藏式电动门把手，车顶采用了一块超大面积的玻璃，溜背式车身结构，更是做到了同级领先的 0.226 超低风阻系数。
C01 的内饰部分还是延续了家族式的三联屏设计，芯片采用了目前行业领先的骁龙 8155，实际体验下来，这套车机的流畅度很好，并且很容易上手。
全景天幕、麂皮绒顶棚、全皮包裹的门板、NAPPA 真皮座椅、航空头枕等，你在车内几乎摸不到塑料件，整体的用料丝毫不亚于五六十万的豪华品牌车型。C01 在车辆右后方座椅设置了 " 老板座 " 支持多角度调节。
动力与续航
零跑 C01 有五个版本车型，其中包含两种电机布局，分别为单后置和前后双电机的驱动形式，双电机版本最高总功率达 400kW，总扭矩 720Nm，并配备了电动四驱系统，这套动力总成可实现 3.66 秒破百。单电机版本最高输出功率 200kW，最大扭矩 360Nm，零百加速 7.18 秒。这两种布局形式的车型都搭配同样的固定齿比变速箱，以及前双叉臂后五连杆的悬架类型。零跑 C01 提供单电机后驱和双电机四驱，其中单电机后驱版 CLTC 工况下续航里程分别为 500km、606km 及 717km。
技术与科技
4月25日,零跑科技在全球首发了无电池包CTC技术,即将电池、底盘和下车身进行集成设计,通过减少冗余的结构设计,有效减少零部件数量,从而提升空间利用率,可以极大地提高电动车的空间、续航和操控。而C01就是首款搭载CTC无电池包技术的电动车。相比于传统方案,CTC技术集成化和模块化程度更高,零部件数量减少20%,整车刚度提升25%。
在安全驾驶方面，零跑 C01 搭载了主动刹车系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助系统、疲劳驾驶提示、交通道路识别系统、还拥有 360 度全景影像系统、倒车车侧预警系统、自动泊车入位等功能。
总结
零跑 C01 被称为“卷王”有理有据。对比一下同级或者同价位车型，零跑 C01 在价格方面和配置方面都有着不少的优势。做到了，你没有的我有，你有的我比你便宜。零跑把能给你的都安排上了，期待着早日能试驾到这款车。
