当前位置: 主页 > 试驾评测 > 云图平台首款车型,配双12.3英寸一体屏,实拍日产ARIYA

云图平台首款车型,配双12.3英寸一体屏,实拍日产ARIYA

(原标题:云图平台首款车型,配双12.3英寸一体屏,实拍日产ARIYA)

6月18日,NISSAN NEXT首款全球战略车型-Ariya正式开启预订。

对于这款车,东风日产乘用车公司副总经理高国林在2022 FAMILY DAY发布会现场表示,Ariya背靠全球顶级纯电平台,无论是独特的设计,出众的性能,还是舒适的驾乘体验,都让它具备纯电市场变革者的潜力。

“顶级”“独特”“出众”“变革者”,这些词汇都在证明着,Ariya于日产而言,具有极其重要的战略性意义,同时也能够看出日产对于其产品实力抱以极强的自信心。

但不管怎么说,眼见为实。前几天笔者对日产Ariya进行了静态体验。我们今天就来聊聊,日产Ariya到底能不能成为那名纯电动车市场的变革者。

就外观而言,日产Ariya的设计融入了东方美学理念,并从中延伸出八大设计元素——突破、流动、侘寂、留白、精妙、无界、前沿、款待。其中,最容易被用户感知到的则是突破、流动、前沿。

突破,无外乎就是日产Ariya的设计突破了原本的家族式设计语言。从实际体验来说,日产Ariya的设计几乎找不到日产燃油车型的影子。墨彩晶盾前脸,中央的日产LOGO可以发光,并且像前置雷达和摄像头采用了嵌入式设计,这样一来也为前置的技术系统提供了防护。

来到侧面,则能够对“流动”这一理念有更深的体会。日产Ariya整车设计,除了腰线之外,几乎看不到平直的线条,尤其是溜背式的尾部设计,这让整台车展现出了极强的流动感。同时,流畅的线条也为日产Ariya带来了0.297Cd的低风阻系数。

来到尾部,日产Ariya采用了类似“小鸭尾”的设计,当下流行的贯穿式尾灯也能够在它身上看到。在尾灯中央,“NISSAN”的字样清晰可见。

综上,日产Ariya的整体外观设计,则是对“前沿”最好的解释,且看似激进,却又在情理之中,多种元素之间达到了高度的契合。

从车外进入到车内。“前沿”的设计理念也有所体现,例如木纹轻隐触控面板,搭载了日产最新的电容触控技术,配合精心雕琢的木纹面板,结合自适应震动反馈一体式按键,有触感也有质感。

同时,日产Ariya采用的双12.3英寸一体屏,内置了日产全新一代车联网系统,界面设计清晰明了。在仪表盘部分,用户可以自定义仪表显示内容,让用车生活更加轻松。

值得一说的是,日产Ariya采用了流水电控中央扶手箱设计,通过电动式操控,中央扶手箱可前后平移滑动,可移动行程为150mm。当中央扶手箱移至最后端时,前排中央可以放置70L登山包或者大号宠物箱,空间利用率进一步提升。

在智能方面,日产Ariya有“预判”功能。例如,当车钥匙靠近车1~2m内时,车内呼吸式氛围灯启动,并根据白天和夜晚自动调整亮度;车辆解锁后,转向灯会次序点亮,当车主上车后,Face ID通过人脸识别,恢复用户的驾驶习惯,营造浓厚的仪式感;车主熄车打开车门时,方向盘和座椅同时自动移动,创造最大的空间方便车主下车,同时保持此时的状态,准备迎接车主下一次的到来。

于乘客而言,日产的车型向来有“移动大沙发”之称,日产Ariya也不例外。首先,日产Ariya的车身尺寸为4600*1900*1650mm,轴距为2775mm,长轴距短前后悬的设计,使得实际的空间表现要比想象中大上不少。

而全新NAPPA真皮人体工学座椅,并采用航天0重力科技理念设计,让用户始终处于舒适放松的状态。

接下来聊聊日产Ariya的动力部分。日产Ariya搭载的电机最大功率为178kW,峰值扭矩为300N·m。

同时,日产Ariya还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统,使得日产Ariya可以实现1/10000秒超高精度控制。如此精确的电机控制,也可以减少行车过程中的俯仰与俯冲感,这样在车辆低速前进时,不会让乘员感到不适。

聊完产品,咱们聊点产品背后的事儿。日产Ariya基于云图专业纯电平台打造。而该平台由雷诺-日产-三菱全新联盟开发。这也就代表着日产Ariya并非早前大家口中的“油改电”车型。

那么全新平台、全新车型,于日产而言意味着什么?

在日产Ariya发布之初,不少消费者都将其称为“日产第一款纯电动车”。但实际上,日产探索纯电动发展道路已经有整整75年时间。1947年,日产就推出了第一款纯电动车TAMA EV。

随后,日产分别在1983年、1996年、2009年都推出了自家的纯电动车型。其中,于2009年推出的全球首款量产纯电车日产聆风,更是连续8年获得全球纯电车型销量冠军。

所以,日产在纯电动车领域并非新人,而是功底深厚的老人。

由此再来看日产Ariya,大家都在说它是不是来的太晚了,毕竟现在像特斯拉这样的舶来品已经在国内市场扎下深根;“蔚小理”的市场份额也在逐渐提升;无论是自主品牌以及合资品牌也都按下了电气化转型加速键。

此时,日产Ariya所面对的环境,远比日产聆风时代要险恶得多。

但是,我们也必须认识到,日产作为百年企业,拥有着丰富的产品投放经验,其对于细分市场的把控、消费者喜好的掌握,都是当前的造车新势力们所无法匹敌的。更为重要的是,我们从日产Ariya的产品力来看,“技术日产”的口号依旧在延续。

虽然日产确实起了个大早,赶了个晚集,但还有一句话,好饭不怕晚。所以,我们有理由相信,日产Ariya面对竞争激烈的新能源市场,也能够越走越远。