省心开不坏，百公里油耗低至6L，14.08万起，体验22款本田XR-V
在15万级合资SUV市场中，对于家用为主的年轻消费者来说，一般都会将本田XR-V定为首选，作为小型SUV阵营的经典车型，出自本田之手、省心开不坏以及较高的保值率，成为了本田XR-V备受欢迎的原因所在。那么实际表现如何？有着怎样的优缺点？且家用买它到底香不香呢？
本次就以售价14.08万元的2022款 1.5L CVT 黑曜石版为例，和大家聊聊这款本田XR-V的产品力。外观方面，本田XR-V虽然上市以来就没有进行大的改款，但偏向于时尚运动的造型风格，即便是放在现在也不会过时。尤其是此次实拍的黑曜石版采用彩晶黑车身配色，颇有一种原厂黑武士的既视感。前脸方面，整体采用熏黑的设计手法，很是符合年轻消费者的审美眼光。贯穿式尾灯造型，也成为了这款本田XR-V最有辨识度的地方。
车身尺寸上，本田XR-V的长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm，属于小型SUV的正常水准。不过就内部乘坐空间来看，其表现还是比较优秀的。后排腿部空间较为宽敞，身高178cm的体验者坐进后排，无论是腿部还是头部都没有那种压抑的感觉。并且后排座椅还支持比例放倒，从而扩展了后备箱的容量，实用性以及载物能力放在同类型中还有很有话语权可言的。
转身坐进本田XR-V的车内，非对称设计的中控布局，给其增添了些许的个性时尚气息。类似螺旋桨样式的空调出风口，也比较对年轻朋友的胃口。但科技感营造上，则显得较为逊色，采用传统指针仪表盘，8英寸液晶显示屏提供的车机功能也不够全面，仅支持蓝牙/车载电话，当下主流的车联网、GPS导航以及手机互联等功能都没有配备其中，一定程度上拉低了竞争力，很难满足年轻消费者对智能互联配置的使用需求。
配置方面，本田XR-V同样秉承着够用就好的原则。虽然装备了倒车影像，但缺少基本的后驻车雷达。塑料材质的多功能方向盘，其手感以及握感表现也比较一般。远近光均采用卤素光源，实际照明效果较为逊色，如果经常跑长途或者夜间行车为主的朋友，需要后期自行升级大灯，以此确保行车安全性。
硬件部分，所搭载的1.5L发动机作为本田经住考验的硬件，耐用性和燃油经济性挑不出毛病。最大功率131马力，最大扭矩155N·m的账面参数，再加上匹配的CVT无级变速箱，动力输出仅仅属于够用，好在前段油门调校比较灵敏，起步较为轻快，但车速超过100km/h后继续加速，就显得乏力了很多。NEDC综合油耗为6L/100km，这一油耗表现还是很值得称赞的。
动态体验方面，前一段时间个人对其进行了试驾，要说起本田XR-V的优点，那就是开起来比较平顺，方向盘转向比较轻盈，城市代步还是很舒服的。只不过后纵臂扭转梁式非独立悬架的悬架类型，导致本田XR-V的减震过滤性十分一般，遇到坑洼路面时，如果不减速通过的情况下，坐在后排可以感觉到明显的颠簸感。除此之外，作为本田祖传通病的隔音差，也在这款本田XR-V身上得以延续，减震隔音差在很大程度上影响了行驶质感。
综合上述来看，首先本田XR-V的优点在于本田出品、有着较高的认可度和保值率，其次有着时尚运动的外观设计，比较讨喜年轻消费者，最后则为经住考验的硬件布局，只要按时正常保养，机械部分基本不会出毛病，燃油经济性表现良好，也对得起家用小型SUV的定位。至于本田XR-V的缺点，同样比较鲜明，除了本田的通病减震隔音一般以外，较低的配置以及内饰用料较为低端，也成为了不少车主吐槽的重灾区。
总结：回归到今天的主角，入手本田XR-V到底香不香？个人感觉应该从两个角度来分析，如果您比较看重科技配置，对动力性能需求比较高，很显然配置低动力弱的本田XR-V并不符合您的要求，但如果您的用车硬性要求是省心耐用、主流品牌出品的情况下，本田XR-V还算比较值得入手的。还是那句话，本田XR-V算不上当下同类型阵营中最好的车型，但算得上是相对稳妥保守的好选择。对此，您有什么看法呢？
