ID.，AERO概念车诠释设计美学和功能性的平衡与统一
在设计一款车型时，美学设计和功能性的冲突是十分常见的，如何在设计中平衡这两个方面？大众汽车通过ID. AERO概念车进行了新的探索，从消费者的角度出发，关注用户体验，找到二者兼顾的解决方案。为了给消费者带来最佳的视觉观感和驾乘体验，大众汽车的设计师们在专注空气动力学的同时，并没有因为对美学的追求而妥协轿车的功能实用性。
集优雅和力量感于一身的美学设计
既有着轿车的优雅灵动，又不乏运动和力量感，ID. AERO充分诠释了大众汽车的美学理念和设计风格。对此，大众汽车乘用车品牌设计负责人Jozef Kabaň先生介绍道：“作为设计师，我们的首要工作是设计一款极具吸引力且纯正的大众汽车车型，正如ID. AERO所呈现的一样。毋庸置疑，这款车型是ID.家族的一员。它时尚有型、线条流畅，拥有纯粹的空气动力学设计，而且充满个性。”
无需丝毫妥协的空间与功能
在满足用户需求的前提下，平衡设计美学和技术要求，既要美观又要符合空气动力学的效果，这始终是富有挑战的。在ID. AERO的设计过程中，大众汽车的设计师们将空气动力学提升到全新的高度，充分地将轿跑车的美学设计与轿车的实用性相结合。
空气动力学设计兼具美学与能效。ID. AERO的车身高度占比更大，车顶更为扁平，采用轿跑式的造型以减少空气阻力。车辆周身的各处线条十分流畅，符合空气动力学原理。蜂巢式前格栅上的开孔在展现独特美感的同时，也优化了经过车身的气流，能够极大地提升能效表现。“整车的设计大道至简。我们十分注重创造经久不衰的设计，并将数字化的特性融入其中，让车辆时刻保持新鲜感，” Kabaň先生解释道，“车头和车顶的空气空力学设计为ID. AERO营造出极具吸引力的车身比例。”对于电动车型而言，空气动力学等同于效率。ID. AERO的风阻系数仅为0.23，能够更好地降低能耗，从而带来更长的续航里程。其WLTP续航里程可达620公里，能够满足用户长距离的出行需求。
外观设计充分考量车内空间。在采用纯粹的空气动力学设计的同时，设计师们通过创新设计，让ID. AERO兼有轿车在空间方面的优势。这款车型虽然有着轿跑的流线造型，但没有追求极限低矮。得益于MEB平台的灵活性，ID. AERO拥有近5米的车长以及接近3米的轴距，为车内充足的空间奠定了良好基础。在兼顾流畅溜背造型的同时，ID. AERO通过亮黑车顶和线条巧妙地施展“视觉魔法”，车顶线条在第二排座椅头枕位置之后才开始下沉，不仅加强了ID. AERO的轿跑风格和外观的豪华感，还带来了更宽敞的后排头部和腿部空间，确保了用户乘坐的舒适性。此外，宽大的车头和车顶设计可以让更多的光线进入车内，为乘员提供更宽绰的空间感。
