试驾宝马6系GT顶配，配2.0T动力，6.5秒破百，售价68.39万元
作为德系豪华品牌代表的宝马，在国内市场中，一直都有着较高的知名度和认可度，旗下的车型也受到了不少消费者的喜爱。而今天要说的这款车型，不同于咱们常见的宝马3系或者宝马5系，而是出自进口宝马阵营的宝马6系GT，定位GT旅行车，小众有格调成为了诸多车迷朋友对其的评价。
目前在售的2021款车型，全系共分为3个版本，售价保持在58.89-68.89万元之间。此次小编试驾的是售价68.89万元的2021款 630i M运动大旅行家版。对于宝马6系GT有所了解的朋友都知道，基于CLAR平台打造而成，作为宝马5系GT换代车型和我们见面。下面小编就来和大家聊聊我的试驾感受，同时买它是否值得呢？
出自宝马旗下，其造型仍保留了家族式设计语言，有着较高的辨识度。前中网加入了大量镀铬装饰，较好提升了前脸部分的档次感。双L样式的日间行车灯，点亮后有着较为细腻的视觉效果。并且此次试驾的车型采用了M运动套件，凸显出较强运动攻击气息。
侧面往往是GT车型富有设计美感的地方，这款宝马6系GT也不例外。通过下图可以较为直观看出，造型优雅动感的溜背车顶设计，简洁的腰线设计以及比例协调的车身布局，营造出良好的时尚个性氛围。除此之外，无框车门同样是宝马6系GT的加分项。
尾部方面，个人感觉也是宝马6系GT设计较为巧妙的地方。饱满厚重的车身轮廓，使其有着不俗的力量感。设计在车尾下方的M运动套件，其纯黑的配色和车身形成了较大的反差，从而给我们带来一定的视觉冲击力，且和前脸造型起到了不错的呼应效果。
当我们坐进宝马6系GT的车内，可能有些朋友会和宝马5系的中控布局联系在一起，因为作为同平台的产品，所以对内饰布局并没有进行大幅度改动，不过实际体验下来的话，还是可以从细节之处看出两者差异的。例如后门部分的GT标识以及加入发光组件的音响。与此同时，大面积软质材料包覆中控台，质感细腻的实木装饰板加以点缀，内饰座舱的档次感还是蛮不错的。
M系列专属的三辐式方向盘，采用皮质材料包裹，论起手感以及握感均有着可圈可点的表现。12.3英寸的全液晶仪表盘，分为多种显示模式，而且显示屏分辨率较高，行车信息显示较为全面，档次以及实用性都挑不出槽点。悬浮设计的12.3英寸液晶显示屏，内置iDrive7人机交互系统，功能分布较为简单明了，上手基本没有难度，支持主流的手机互联、车联网等在内的功能，可以满足用户的日常使用需求。
车身尺寸上，宝马6系GT的长宽高分别为5103/1904/1550mm，轴距达到了3070mm。虽没有对国内市场进行本土加长，但有着主流的尺寸数据，也较好确保了后排乘坐空间。质地柔软、支撑性良好的后排真皮座椅，再加上后排座椅靠背可以进行小幅度的电动调节，从而保证了乘坐舒适性。GT旅行车定位的宝马6系GT，采用掀背式尾门设计，内部布局比较规整，载物能力还是挺到位的。
硬件方面，宝马6系GT全系采用2.0T发动机，得益于最大功率190kW，最大扭矩400N·m的发动机数据，使得这款宝马6系 GT可以实现6.5秒破百，最高车速可以达到250km/h。动态体验中，要说起个人对其印象较为深刻的地方，就是随叫随到的动力输出，搭配ZF 8挡手自一体变速箱，深踩油门的情况下，变速箱能够及时明白驾驶者的意图，做出降挡动作，迅速完成超车等操作。
配备前双叉臂+后多连杆的悬架类型，侧重于舒适的悬架调校，让这款宝马6系GT开起来较为轻松顺手，即便是遇到连续坑洼路面且高速通过的时候，坐在后排也没有那种明显的颠簸感。不过激烈驾驶的情况下，宝马6系GT对车身支撑性控制比较一般，一定程度上影响了行驶质感。
综合来说，通过上述对宝马6系GT产品力的介绍，从外观、内饰以及空间等层次分析，其综合表现还是较为均衡的。但偏高的售价以及全系提供2.0T发动机，也劝退了一部分潜在消费者。个人感觉，若您对外观颜值比较在意，想买一辆可以彰显个性和品味的豪华品牌车型，预算保持在70万左右的时候，宝马6系GT还是可以考虑的。
