（原标题：油价连连突破新高，才懂得了哈弗神兽混动DHT的坚持与意义）

说到混动技术，很多人还停留在丰田THS、本田i-MMD那个时代。其实，在这个领域，中国品牌已经有了百花齐放的态势，尤其是以长城、吉利、比亚迪等为代表的自主品牌第一梯队，它们的柠檬混动DHT、雷神智擎、DM-i等混动技术已经愈发成熟，让一切完全不敢想象的“性能油耗两手抓”变成了现实，而我们今天要说的哈弗神兽混动DHT，就是这样一台内卷时代的“内卷之王”。

可以看出，在外观上哈弗神兽混动DHT更普通版本的设计变化并不大，仅在细节处增加了DHT的专属标识。而这也更令人期待哈弗神兽混动DHT在混动领域给我们带来的惊喜，接下来不妨一起看看：

性能强劲，动力表现堪称一大亮点

动力方面，哈弗神兽混动DHT搭载了一套1.5T发动机+2挡DHT的混动系统，发动机最大功率为113kW，最大扭矩233N·m；而电机的最大功率则为130kW，最大扭矩300N·m，系统总功率/扭矩为179kW/530N•m，百公里加速时间仅需7.7s，对于2.0T版本哈弗神兽165kW/345N·m的账面数据，哈弗神兽混动DHT的表现不降反升，并且在最大扭矩的性能上还尤为出色，动力表现堪称一大亮点。

写在最后：

正如它“超时空锋锐美学”的外观设计，哈弗神兽混动DHT在硬核技术上同样走在时代前列，并且，在强大性能的背后，它还很懂年轻消费者的心，提供了直逼中级SUV的超大空间、智能科技赋能的座舱配置，每一点，都令人提不起拒绝的理由。最重要的是，哈弗神兽混动DHT仅15.38-16.58万元的售价，让本就内卷严重的混动SUV市场，又硬生生空降了一个“内卷之王”，在重新定义了“混动SUV天花板”之外，还让我们知道了：从此，混动不止省油。