威朗proGS车主这样评价他的车：不仅颜值高，油耗更是让我惊讶

威朗别克威朗 2022-06-29 22:00:56

选择这款车的理由

年轻人选车两要素，首先是性能，其次是外观。而性能需要慢慢的去感受，外观则是一眼就能看得到，所以说最开始吸引我的是外观。非常的动感，极其的潮流，年轻人无法拒绝，而且极其有改装范。低趴的前脸，还有高挑的尾部以及大尺寸的扰流感，都特别的帅气。哪个少年没有跑车梦呢，这台车也算是圆梦了吧。在性能方面威朗PRO GS也很有优势，首先是马力强，其次是底盘稳调教的特别给力，后悬挂还有堪称黑科技的瓦特连杆，在量产车中不容易见到，能明显感觉出支撑性更强，在弯道上的表现更棒。当时考虑过的车型也蛮多的，毕竟就是个普通的小老百姓嘛，十几万拿出去还是挺谨慎的。包括思域，速腾以及卡罗拉都考虑过，德系车的外观设计太普通，满足不了我的要求。日系车的外观现在真挺帅的，像卡罗拉这种很中庸的车型，现在外观也已经变得很运动，但底盘调教还是老一套，非常的单薄，达不到我的要求。

最满意

最开始是冲着颜值来的，没想到性能还这么强，这段时间用起来感受特别棒，很有驾驶乐趣。动力性能尤其的澎湃，开起来蛮爽的，而如此强悍的性能，都在了一台1.5T的发动机上，可见这台发动机压榨的有多么极致，调教的有多么暴力。空间方面也挺让我意外的，运动型车一般后排都很小，这台车则不同，轴距比较长，腿部空间很奢侈。

最不满意

舒适性方面稍差，内饰的塑料感稍微有点强，这两方面确实还有进步的空间。偏硬的悬挂是为了更好的操控，在过弯时确实能感觉出操控性特别棒，车辆侧倾很小，但也导致车内的颠簸有点明显。

空间

空间挺棒的，三口之家使用没压力，后排坐三个人确实有点拥挤，但现在的汽车保有量，满载的机会太少了，坐两个人还是蛮宽松的。而且有扶手，也有空调出风口和充电接口。后备箱空间非常棒，这是我最满意的，它采用非独立悬挂，不会侵占后备箱的空间，所以宽度很大，而且内部特别平整。再加上后排座椅可以比例放倒的设计，拓展能力特别强。

动力

日常使用很轻快，和别人飙车也不落下风，7.7秒的加速成绩，给了我足够的底气。悬挂调校很棒，在过弯时侧倾很小，变线超车时车辆的姿态也很稳，跑高速时一定要时刻紧盯速度表，否则容易超速。CVT变速箱换挡没顿挫，而且整个加速过程非常线性。这种特性对家用车来说是优点，但对于运动型轿跑来说则有点太普通了，少了一点刺激的感觉。

操控

方向盘随着速度的不同会有不同的回馈，高速时特别沉稳，低速实在很轻松，很舒服的一种调教。刹车的脚感很棒，整个制动过程非常线性，油门的调教则非常灵敏。悬挂的质感偏硬，会觉得颠簸感大了一点，但在弯道上的表现非常好。车辆的姿态很优雅，侧倾非常小。配备了倒车影像以及前后的雷达，还配备了自动泊车，实用性非常强。

油耗

油耗真的很给力，比我想象的还要更好。提车之前做过功课，研究过它的动力总成，也上网看了用户口碑，比较有信心。但实际表现比我想象的还要更好，目前的百公里油耗还不到8升。这对于一台动力澎湃的运动型车来说，表现简直太棒了。

舒适性

坐垫软硬适中，坐上去之后下陷感明显，而且对身体的包裹也很到位，腰部支撑很明显，跑长途的时候不会累。配置层面做的不错，充电接口数量够多，车内的储物格也很丰富。另外自动空调，自动大灯以及全景天窗也都很不错。全液晶仪表更是我的最爱，有科技感，更有未来范，相当的精彩。