理想L9：争议四起，“真香”难料
编辑 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
最近，造车新势力三巨头之一的理想汽车终于发布了旗下第二款车型“理想L9”，这让因疫情而遭受消极影响的国内新能源汽车市场再一次热闹了起来。
而对于吃瓜群众来说，理想L9最惹人关注的莫过于其“自信”的定价了，45.98万元的售价一经公布就引来了大量争议，网友们高呼“再见”、“太贵”、“打扰了”的声音不绝于耳。
作为一款大型SUV产品，理想L9被李想形容为“500万以内最好的家用旗舰SUV”，夸张的宣传加上不菲的价格定位让它一上来就吸引了众多火力，纷纷扰扰之中让人很难判断它到底是不是一款好产品。
理想L9真的配得上“500万以内最好的家用旗舰SUV”之名吗？嘲讽与追捧夹杂之下，它能满足消费者对它的期待吗？
对标百万级豪车，理想L9野心勃勃
当然，针对造车新势力的新能源车型，我们永远不能只看纸面配置，这几乎已经是“懂的都懂”的消费共识了。
由于一直以来各家新能源车厂给出的新品总是或多或少地存在各类问题，所以在理想L9发布之时，它也不可避免地遭遇了很多质疑。
首先，豪华车的价格定位之下，很多人都觉得理想L9并不是理想汽车旗下的一款能够像理想ONE一样走量的车型。由于定位更加高端，受众群体先天受限，相关产品力也有待消费者检验，所以它能否帮助理想实现“9月交付量过万”的豪言就受到了很多人的怀疑了。
其次，在产品力层面，理想L9不出意外地遭受了“宣传大与实际”的批评。
客观来说，造车新势力在造车技术底蕴上相比于头部车企还是有着很大差距，它们何以凭借功能的堆砌、造车的外包就豪言一辆四十多万的车是“500万以内最好的家用旗舰SUV”呢？
事实上，理想汽车是由力帆汽车代工的，这种理想贴牌+小车企代工+科技功能堆砌的方式能否真的弯道超车老牌车企还是个未知数，即便是外表上可能做到很炫酷，产品内里的细节、品质是否“能打”还是受到很多消费者质疑。
特别是根据一些网友的分析显示，力帆代工汽车真正的质量如何可能还需要时间验证，考虑到国内拥有自主造车能力的也就只有吉利、长城、比亚迪等，新势力们给出的产品方案是否能在产品稳定性上长期证明自己还有待观察。
目前，网络上关于理想汽车产品质量问题已经开始有了一些比较“扎心”的批评。
比如，“理想ONE开上几年，发动机仓锈迹斑斑”，“刷漆冒充铝合金的下摆臂”，“一个200块钱让你见识一下冰镇可乐的小冰箱”，“一个小桌板称精致”，“一堆屏幕硬说自己豪华”…全新的理想L9同样未能避免被一些网友挂上“攒机”的名号。
种种因素让理想汽车难逃“组装厂”的恶名，更进一步来说，你到底有没有硬核科技，有没有靠谱的产品质量保障？这些疑问都在考验着理想L9未来的销售表现。
理想汽车夸张的宣称文案可能注定会给它挖上一个很大的“坑”，在“500万以内最好的家用旗舰SUV”的名号下，人们注定会以严格的目光来审视这款新产品。而它想要“真香”的话，可能还是要用足够能打的产品力证明自己才行。
