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凯迪拉克CT6限量版产品力提升,为何带动销量却很难?

(原标题:凯迪拉克CT6限量版产品力提升,为何带动销量却很难?)

现在提到豪华中大型轿车,大部分消费者脑海中首先浮现的是德系三剑客,奔驰E级,宝马5系和奥迪A6L,抛却这三位市场销量的强势选手之外,在市面上的其他同级别车型中依旧不乏气质鲜明,设计出众的选手,比如说我们今天的主角凯迪拉克CT6。


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近期,2022款凯迪拉克CT6新增车型上市,新车只推出一款配置,售价为40.57万元。新增车型名为120周年限量版,限量发售300台,整车在配置方面进行大幅度的调整,产品力明显提升,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。


外观设计


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作为家族旗舰车型,凯迪拉克CT6在外形设计方面诠释了凯迪拉克品牌对于豪华两字的理解,整车造型比较运动时尚,比较符合如今的审美趋势。其中该款车型前脸部分配备大尺寸的盾型中网,内部以点阵格栅作为填充,前包围造型在设计风格方面与格栅遥相呼应,整体感较强。新车左右两侧前大灯组的辨识度很高,下半部位的獠牙造型从主灯组边缘处延伸,上半部分进行扁平化处理,并且具备双透镜LED光源,底部还配备黑色进气口装饰板。


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车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为5223×1879×1498 mm,轴距为3109mm。该款车型的车身侧面造型较为修长,贯穿式腰线从前翼子板处延伸至尾灯部分,底部所配备的多辐式轮圈具有哑光效果,质感表现良好,并且具备Brembo定制四活塞刹车卡钳,轮胎则采用固特异F1系列。


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凯迪拉克CT6的尾部设计远没有前脸惊艳,整体造型较为简约,新鲜感不强。其中该车于尾部两侧配备了T字型的尾灯组,边缘部位一直延伸至车侧,中间通过纤细的银色饰板衔接,不过底部有着大量的留白,所展现出的视觉效果一般。


内饰设计


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新车后排座椅在材质运用以及做工与前排保持相同水准,两侧部位有着一定程度内陷,包裹性良好,不过中间地台凸起幅度极高,中间乘客只能将双脚放在地台两侧,并不适合长时间乘坐。


动力系统



此外,从销量方面来看,该款车型在今年1~5月份中累计销量数据仅为4947台,月均销量成绩只有三位数的水平,相较于第一梯队的德系三强来说有着明显差距,而较低的销量水平也会影响该车的保值率和市场关注度,如此便形成了恶性循环,因此车叔对于该车的最终意见是不推荐购买。

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