（原标题：试驾追风ET-i，够静也够劲，3挡变速器真能更顺更省油？）

早在今年3月份，就曾试驾过奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，那次试驾就曾给我留下非常深刻的印象。尤其是在消费者关于混动车最看重的几个层面，奇瑞这套混动技术都有着不俗表现。比如开起来的平顺性、静谧性、动力性表现，均达到目前行业主流水准。

而这次试驾的星途追风ET-i，虽然它所搭载的“星核动力ET-i全擎超混”，与奇瑞瑞虎8鲲鹏e+上那套“鲲鹏DHT超级混动”有一定区别，但本质上都是同平台产物。至于表现怎么样，咱们体验上见真章

这套混动到底强在哪？

作为自主品牌中的“理工男”，奇瑞在技术层面一直都备受认可。而星途追风ET-i搭载的这套“星核动力ET-i全擎超混”，它的技术路线更是让人叫绝。

开起来到底怎么样？

对于混动车型而言，在驾驶层面用户最关心的无疑就是“动、静、顺、省”，否则完全没必要多花钱来买一台混动车，所以这四个层面很大程度上能够决定一台混动车的优秀与否。

其它表现如何？

作为奇瑞的高端品牌产品，而且是首款搭载“星核动力ET-i全擎超混”的车型，星途追风ET-i在其它层面也是下了诸多心思。

比如它的用料，全车几乎所有覆盖件都是软性材质包覆。尤其是它的前排座椅，坐起来非常舒服，支撑性、柔软度都不错，而且还有一个可调头枕，基本上长时间驾驶也不会感觉到疲劳。

如果与目前同价位的几款竞品比较，无论是对比玛奇朵DHT-PHEV还是对比比亚迪宋 PLUS DM-i，星途追风ET-i都各有优势，最主要是价格方面会更有吸引力。关于这款车，大家觉得值得买吗？也欢迎留言讨论。