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皮卡“解禁”下,郑州日产「锐骐7」能否突出重围?

(原标题:皮卡“解禁”下,郑州日产「锐骐7」能否突出重围?)

大家都知道,在皮卡“解禁”政策加快推进的大环境下,目前皮卡也掀起了一波热潮。

皮卡也作为兼具实用性和越野性能,具有很高的可玩性。郑州日产作为一位在皮卡产品上已经玩了29年的老资历选手,则在皮卡市场顺势推出的全新产品锐骐7,将该产品定位为一款主打乘用、兼具舒适与智能的高端皮卡,从2022年6月上市以来,锐骐7也逐渐在11万-15万区间内稳住阵营。

下面我们就简单来看下锐骐7在各个方面的表现,供大家参考,能否突出重围,取得更高的销量表现,还需要我们消费者说了算。毕竟,最终都是要靠产品力来用事实来说话。

第一,动力方面

不得不说,锐骐7的动力确实强劲,新车采用雷诺日产三菱合资动力系统,通过与采埃孚等世界五百强供应商通力协作,实现同级别超强动力体验(柴油最高122KW,汽油168KW)的同时,油耗还能控制的不错,总体动力表现不错。

参数上来看,2.3T的M9T柴油发动机,额定功率为122KW,额定扭矩达到了420N·m,采用4K31汽油发动机的车型,额定功率为168KW,额定扭矩也达到了360N·m,变速箱采用6MT、8AT两种,对于大家对可玩性的喜欢手动挡的朋友,可以考虑手动挡,对于希望减少换挡操作的小伙伴来说,8AT是一个比较不错的选择。

这点从试驾和不同车主的体验上,也可以明显感知到。新车动力只要油门给到,推背感十足,开起来十分有劲,可以提供车主足够的动力性能,超车基本毫无压力。

第二,外观内饰方面

锐骐7总体外观十分大气,外观造型经过全新升级后,搭配哑光镀铬的中网和LED日间行车灯和虎须雾灯,风范十足。

尺寸方面,具有三种尺寸规格,5287*1850*1832/1847(选装行李架),5287* 1850* 1875/1885(选装行李架)平底货厢,5287*1850*1842/1857(选装行李架)(五连杆),总体很长很宽,外观看起来非常硬朗大气。

内饰方面,做工质感还不错,基本都采用软包的材质,触摸起来也比较舒服,可以看到郑州日产的用料还是很有良心的。新车试驾时也没有发现明显的异味,这点值得点赞,毕竟我们在日常使用中,在车内待的时间还是蛮长的,如果车内空气质量不好的话,对健康肯定是非常不利的。

第三,舒适性方面

锐骐7从乘坐空间上,虽然由于皮卡的比例在这里,整体内部空间不大,但像一家三口的用车乘坐已经足够了,顶部空间充足,乘坐相当友好。后面货箱空间也特别宽敞,货箱尺寸达到了1510*1562*475(标箱)/1760*1562*475(长箱),实用性非常强。

从NVH性能上,柴油怠速44分贝,汽油怠速39分贝的表现十分亮眼,怠速下坐在车内听听音乐的感觉特别好。同时,前排具有电动座椅,空调制冷效果也不错,在当前炎热的夏季是最好不过了。

第四,智能性方面

锐骐7实现无钥匙进入、一键启动、上坡辅助、陡坡缓降的同时,智能化也有了很好的升级。全系标配10英寸高清中控大屏,也采用新一代车联网系统。对于我们车主来说,可以实现车辆远程开空调、远程开/锁车、远程寻车、蓝牙钥匙等功能,使用起来也更加便利。

第五,安全性方面

锐骐7基于日产纳瓦拉平台开发,采用日产独有的ZONE BODY区域车身构造,全系标配四轮通风盘碟刹及NAO陶瓷刹车片,拥有集成8项功能的ESC(电子车身稳定系统),360°高清环视摄像头+随动倒车影像设置(选装),在日常使用中也可以给车主带来足够的高速行驶下的自信性能。

总结

总体来看,锐骐7配置比较丰富,可以提供柴油发动机和汽油发动机两种选择,总体性价比不错,有兴趣的话建议一定要到店试驾下,毕竟,汽车是我们消费的除房产外的最大的大件消费,买到最适合自己的才是最好的。

最后,祝大家用车愉快,感谢,欢迎大家点赞,关注与评论,感谢!

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