皮卡“解禁”下，郑州日产「锐骐7」能否突出重围？
大家都知道，在皮卡“解禁”政策加快推进的大环境下，目前皮卡也掀起了一波热潮。
皮卡也作为兼具实用性和越野性能，具有很高的可玩性。郑州日产作为一位在皮卡产品上已经玩了29年的老资历选手，则在皮卡市场顺势推出的全新产品锐骐7，将该产品定位为一款主打乘用、兼具舒适与智能的高端皮卡，从2022年6月上市以来，锐骐7也逐渐在11万-15万区间内稳住阵营。
下面我们就简单来看下锐骐7在各个方面的表现，供大家参考，能否突出重围，取得更高的销量表现，还需要我们消费者说了算。毕竟，最终都是要靠产品力来用事实来说话。
第一，动力方面
不得不说，锐骐7的动力确实强劲，新车采用雷诺日产三菱合资动力系统，通过与采埃孚等世界五百强供应商通力协作，实现同级别超强动力体验（柴油最高122KW，汽油168KW）的同时，油耗还能控制的不错，总体动力表现不错。
参数上来看，2.3T的M9T柴油发动机，额定功率为122KW，额定扭矩达到了420N·m，采用4K31汽油发动机的车型，额定功率为168KW，额定扭矩也达到了360N·m，变速箱采用6MT、8AT两种，对于大家对可玩性的喜欢手动挡的朋友，可以考虑手动挡，对于希望减少换挡操作的小伙伴来说，8AT是一个比较不错的选择。
这点从试驾和不同车主的体验上，也可以明显感知到。新车动力只要油门给到，推背感十足，开起来十分有劲，可以提供车主足够的动力性能，超车基本毫无压力。
第二，外观内饰方面
锐骐7总体外观十分大气，外观造型经过全新升级后，搭配哑光镀铬的中网和LED日间行车灯和虎须雾灯，风范十足。
尺寸方面，具有三种尺寸规格，5287*1850*1832/1847(选装行李架)，5287* 1850* 1875/1885(选装行李架)平底货厢，5287*1850*1842/1857(选装行李架)（五连杆），总体很长很宽，外观看起来非常硬朗大气。
内饰方面，做工质感还不错，基本都采用软包的材质，触摸起来也比较舒服，可以看到郑州日产的用料还是很有良心的。新车试驾时也没有发现明显的异味，这点值得点赞，毕竟我们在日常使用中，在车内待的时间还是蛮长的，如果车内空气质量不好的话，对健康肯定是非常不利的。
第三，舒适性方面
锐骐7从乘坐空间上，虽然由于皮卡的比例在这里，整体内部空间不大，但像一家三口的用车乘坐已经足够了，顶部空间充足，乘坐相当友好。后面货箱空间也特别宽敞，货箱尺寸达到了1510*1562*475（标箱）/1760*1562*475（长箱），实用性非常强。
从NVH性能上，柴油怠速44分贝，汽油怠速39分贝的表现十分亮眼，怠速下坐在车内听听音乐的感觉特别好。同时，前排具有电动座椅，空调制冷效果也不错，在当前炎热的夏季是最好不过了。
第四，智能性方面
锐骐7实现无钥匙进入、一键启动、上坡辅助、陡坡缓降的同时，智能化也有了很好的升级。全系标配10英寸高清中控大屏，也采用新一代车联网系统。对于我们车主来说，可以实现车辆远程开空调、远程开/锁车、远程寻车、蓝牙钥匙等功能，使用起来也更加便利。
第五，安全性方面
锐骐7基于日产纳瓦拉平台开发，采用日产独有的ZONE BODY区域车身构造，全系标配四轮通风盘碟刹及NAO陶瓷刹车片，拥有集成8项功能的ESC（电子车身稳定系统），360°高清环视摄像头+随动倒车影像设置（选装），在日常使用中也可以给车主带来足够的高速行驶下的自信性能。
总结
总体来看，锐骐7配置比较丰富，可以提供柴油发动机和汽油发动机两种选择，总体性价比不错，有兴趣的话建议一定要到店试驾下，毕竟，汽车是我们消费的除房产外的最大的大件消费，买到最适合自己的才是最好的。
最后，祝大家用车愉快，感谢，欢迎大家点赞，关注与评论，感谢！
