当前位置: 主页 > 试驾评测 > 238匹,零百加速6.5s,试驾全新一代福特蒙迪欧

238匹,零百加速6.5s,试驾全新一代福特蒙迪欧

(原标题:238匹,零百加速6.5s,试驾全新一代福特蒙迪欧)

这次我们拿到的是福特蒙迪欧【2022款EcoBoost 245 ST-Line】,渔火红,停在路边,在阳光下引人注目,4935/1875/1500mm的尺寸属于B级车里的佼佼者。全新的外观设计语言,隐藏门把手,贯穿式日行灯和形似野马跑车的后尾灯,相比老款车型有着肉眼可见的变化和更加出彩的设计。鳞甲格栅带有“呼吸功能”,换句话说,就是主动式进气格栅,冷车时关闭,使发动机快速升温,车辆行驶后主动打开,利于发动机快速散热,提升发动机工作效率。另外,解锁时动态灯带的每一次的跃动,都给足了我们仪式感。

坐进驾驶位,映入眼帘的是一块1.1米大连屏,使用SYNC+ 2.0智行互联系统,操作起来很流畅,并且支持手势控制、面部识别、OTA升级,功能性堪比手机。旋钮式的换挡为中控区域留出很大的储物空间。中控屏幕集成了空调控制功能,并且可以通过实体按键,单独控制每个出风口风量。

在前排,手可以触摸到的地方基本都使用了软包材质,细节处理非常到位。来到后排,2945mm的超长轴距带来充裕的后排乘坐体验。比如我身高175cm,在后排翘起二郎腿码字也是悠哉游哉。

动力方面,全新蒙迪欧搭载2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大马力238匹,峰值扭矩376牛·米,零百加速6.5秒,数据相当出色,所以他的动力储备很充足,高速时急加速,动力随叫随到。在运动模式下,油门响应更积极,变速箱的换挡逻辑更加果断,相较日系B级车更有驾驶乐趣。方向盘的指向性还不错,所以整车开起来很灵活,甚至会让你忘掉这是一台接近5米的B级车,但是有一说一,方向盘的转向手感太轻,电子味太浓。再加上福特BlueCruise的辅助驾驶系统的帮助,即便驾驶这样一个大家伙,也可以在小巷中可以轻松的穿梭。打开全景影像后,上海“老破小”拥挤小区里停车也不再头疼。

全新蒙迪欧的官方指导价是15.98-21.68万元,价格很亲民,配置很实在,比雅阁、凯美瑞的性价比要高。我推荐的配置是售价17.98万的【蒙迪欧 2022款 EcoBoost 245 豪华型】,相较入门版,虽然价格贵了2万元,但是你可以得到1.1米长的4K超清大屏,不仅提升了视觉效果,而且功能性更高。除此外,你还能获得膝部气囊以及更加全面的辅助驾驶系统,安全性更高;还有18英寸轮毂、自动大灯、自适应远近光、电动外后视镜等功能。这些配置不仅提升了外观、内饰的视觉感受,而且提升了车辆的功能性,用起来更方便、更安全。

蒙迪欧的外观、内饰设计出挑,紧跟当下主流的设计趋势,用料也是美系车一贯的风格——扎实。客观来说,蒙迪欧是一台很有性价比的合资B级车,不仅价格给力,而且全系动力系统无差别对待,2.0T+8AT,238匹。另外,福特车有欧洲血统,所以他开起来并不像同级别日系车那么油腻。所以我对蒙迪欧的评价是可远观也可细细把玩,外在有面子,内在有里子。

支付宝赞助
微信赞助