体验丰田威驰FS试驾：百公里油耗5升，外观时尚
针对现阶段的主流家庭汽车，可以说有许多，不论是合资汽车还是中国汽车都是有很好的充分发挥，因此针对家庭汽车，如何实现主流？实际上，在小梁本人来看，最主要的是实用性，毕竟，只有实用性好，才能真的达到家庭汽车的主流，那样现阶段哪些家庭车型更主流呢？最近，一些网友说，威驰FS这是一款实用性很强的家用车，外观年轻，空间大，因此威驰FS到底怎么样？接下来，小梁会让你多方位的点评FS，看一下它到底值不值得买！评定版本是威驰FS2021款1.5L手动锋驰版。
外观设计
首先，威驰的表面FS正面采用梯形大口进气口，内部填充黑色网状，两边有仿进气槽设计，增加运动气息。但是，没有前雾灯，它看起来有点便宜。汽车前大灯内部没有透镜，双眼相对空洞，远光灯和近光是卤素灯源，晚间照明效果一般。
从侧边看，整个车身的设计更具有动感，还选用了悬挂式车顶的设计。除此之外，双腰线的优化使车身更为时尚。实际上，这辆威驰FS这是一型三厢车，尺寸分别为4155/1700/1495mm，轴距为2550mm。
尾端设计采用相对简单的设计。后尾灯采用发黑效果，面积大，制动效果明显。除此之外，丰田标志下还有一个光亮的镀铬装饰条，排气管采用隐藏设计。
内饰
室内设计并不是新鲜，总体布局更传统，但出现了与车身相同颜色的装饰板设计，可以略微增加汽车的活力。整个中控台设计的线条设计非常复杂，但每一个功能区域都相对清楚，也可以增加一些三维的感觉。材料不太好，基本上是硬塑料材料，但也出现了假缝线装饰，也合乎合资汽车水平的水平。
在配置部分，这一款丰田威驰也解释了什么是压缩成本。就安全防护设备而言，只配置了主副驾驶座安全气囊，ABS防抱死、车身可靠性控制等基本配置，后鼓式制动也是控制成本的性能。除此之外，缺乏具体配置，如后停车雷达、转向图像和一键启动，也在较大程度上影响了之后的汽车体验。
中央控制显示屏采用半悬挂式设计，呈梯形。屏幕尺寸为9英寸。一排触摸按钮设计在左侧，这是常用的。但是，丰田的汽车系统一直备受指责。内置功能适用蓝牙，CarLife，语音识别控制等。，响应时间不灵敏，车型还提供USB/AUX全车扬声器的音频接口总数只有4个。
织物座椅的搭乘体验是正常的。我的身高是1.75米。主驾位置提供高低调节，并调节到最低状态。头部空间上下一拳。坐到后排，头部空间会降低。看起来像四个手指。腿部空间不小。交叉式双腿没有问题。也就是说，后排没有出风口。夏季或冬天，舒适感会稍差。
配置适中。辅助控制配置具备倒车雷达、陡坡缓降和发动机启动和终止技术等功能。在智能互联配置方面，它具备蓝牙/车载蓝牙电话、手机互联映射和语音识别控制系统等功能。它不是很全面，与同一水平对比是适中的。
空间大小
体验者个子175cm，体重75kg，威驰FS它被理解为一辆小型汽车，前排座椅保持不变。进入后排的头部空间与顶端个手指，腿部空间间距前排有四个手指。除此之外，后备箱空间只有说几乎不足以供家庭使用。假如你旅行时放几个手提箱，可能有点拥挤。
动力
在动力方面，配搭1台.5L自吸发动机，此次体验是手动变速器车型，传动装置采用5速手动变速器。就性能参数而言，最大功率为81kW，最大扭矩在138N·m。在城区驾车不会感觉辆自身比较轻，重量不到1.1吨，可是如果高速行驶，速率超出80吨km/h，在超车时，最好提前做好准备，如果没有运动模式可以切换。
驾驶体验：发展轻快，动力导出稳定，线性。在城区的街道上驾车既灵活又方便。拐弯和找停车位也很容易。据测量，100千米的平均油耗为5.6L-6.8L左右，路况和驾驶习惯不一样，每个人跑出来的油耗结果也不一样。
在城市道路条件下，汽车底盘的振动过滤是可以的，但减速带和坑坑洼洼的情况下，后悬弹跳和余震较多，降低了驾驶舒适性。除此之外，在高速行驶时，车身感觉轻，汽车底盘缺乏牢靠的重量感。
此外，CVT变速箱不适合剧烈驾驶，这对喜欢冒险的男人而言是一个较大的缺点，但它只合适日常生活中相对安静的女孩。但是，不管哪种变速箱匹配，油耗都那么低。依据官方的综合测试，这2款车型的油耗约为500千米L在全部同类车型中，上下是最好的。
总结：百公里油耗5升，外观时尚
以上都是有关这两车的有内容，我也不知道它是否会帮助你选择一辆车。广汽本田飞度网采用蜂窝网设计，线条光滑的正面，设计风格更时尚，充满年轻和个性化的设计元素。在后排座方面，后排座有足够的空间来达到日常旅行的需求。一汽丰田威奇FS对称性的中控台看起来依然很干净整洁。中央控制屏幕尺寸为9英寸，中央控制显示屏采用悬挂式设计，不但实用，并且非常高档。如果是你，你会选择哪一个？欢迎分享，留言，告诉我你的答案。
