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试驾2022款唐EV:提速快、操控稳,行驶感超越燃油车

(原标题:试驾2022款唐EV:提速快、操控稳,行驶感超越燃油车)

比亚迪新能源汽车的崛起,离不开唐家族的助力。

彼时,唐PHEV是比亚迪“532战略”的代表作,而“三擎四驱”设计理念成为当时自主品牌的“天花板”。

2018年,比亚迪推出全新设计的唐二代,新车在造型、品质大幅提升的同时,动力类别涵盖了燃油、PHEV和EV动力。


(比亚迪唐二代)

其中,唐EV凭借出色的综合性能,成为三十万级自主最强纯电SUV。随着2022款唐EV车型的上市,它的产品力得到了进一步的提升。

那么相比其他新能源车企,2022款唐EV有哪些变化,又有哪些惊艳的点呢?今天我就带大家好好体验一下。


同时,该车提供了ECO、NORMAL和SPORT多种驾驶模式,相比之下,SPORT模式的油门响应更加灵敏;而ECO模式则更适合消费者在城市能通勤使用,能有有效降低电量损耗提升续航里程。

此外,得益于前后双电机的加持,2022款唐EV综合最大功率380kW,综合扭矩700N·m,零百加速仅需4.4秒。



令人感到惊讶的是,整车在行驶过程中并没有明显的胎噪,这得益于2022款唐EV配备了21英寸铝合金低风阻轮毂,在有效减少能量浪费的同时降低了胎噪。而当车速超过100km/h时,车内能听见较为明显的风噪,这与宽体的车身设计还是有一定关系的。

该车的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的设计,悬挂调校更偏运动风格。在应对细碎的坑洼路面时,能够快速吸收振动,并不会带来生硬的冲击感,韧性充足。

此外,该车还搭载DiSus-C智能电控主动悬架,并提供舒适和运动两种模式。在舒适模式下,悬架更多采用弱软质感的调教,能够化解地面生硬冲击带来的不适感。而切换至运动模式,悬架在余震的处理上更加果断。通过坑洼路面,车身不会出现太多的晃动,尤其是在急弯或蜿蜒的山路上,底盘表现较为紧致,对于车辆的支撑性更为出色。

其次,我们来看配置

作为王朝家族的旗舰SUV,2022款唐EV在功能配置上也有了一定的升级。

进入车内,新车布局与现款车型保持一致。区别在于采用全新的苍穹灰配色,不但令视觉效果更为出色,而且整个内饰的豪华感得到提升,保持了一贯的高水准。

该车搭载了12.3英寸全液晶护目仪表和15.6英寸8核自适应悬浮式中控屏幕。全新设计的UI科技感十足,深、浅显示模式支持自适应切换,解决了以往白天反光、夜间刺眼的视觉痛点。另外,在仪表上既可以显示3D ADAS信息、也可以显示导航信息,再加上支持显示车速、导航、ADAS、来电提示灯信息等功能的W-HUD抬头显示,富有科技感的同时又提高了驾驶的安全性。

同时,DiLink 4.0(5G)智能网联系统的智能语音交互系统经过全面优化,唤醒速度、成功率和语音识别速度、准确率等指标大幅提升。比如,当用户下达导航回家的指令,系统会反馈“好嘞,咱们一起回家吧”,多种回答随机播放;而当下达打开空调的指令,系统会反馈”空调已打开,温度XX度“等;打通车内生态,如车上已安装完毕车载地图车机版,通过语音发起导航时,系统可根据用户的设置,调用导航APP。

此外,该系统还支持5G速联及远程OTA功能,从现场车机的体验来看,整体的流畅度比以往车型的表现更好。不但操控更为丝滑平顺,而且屏幕的响应速度更快,语音功能的识别率甚至比手动更精准。

除了先进的科技配置外,该车在安全配置方面同样不逊同级。

其中,DiPilot智能驾驶辅助系统可以实现L2.5级别的驾驶辅助。该系统搭载了12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达等,全车拥有24个传感器,基本的ICC智能领航系统、LKS主动式车道保持系统等功能一样不缺。

(智能安全辅助驾驶)

其中,系统还新增高速道路驾驶辅助系统(HWA)、紧急车道保持辅助(ELKA)、前方交通穿行提示系统(FCTA)、前方交通穿行制动系统(FCTB)等功能。配合新增两个前角雷达,能够辅助车辆感知前侧方的盲区和车辆周边环境信息,带来更好的驾驶体验,进一步保障用户的出行安全。同时,全自动泊车支持多种场景,新增了斜向车位泊车、无车位单边有车场景泊车功能,有效解决停车难等问题。

值得一提的是,2022款唐EV还新增了DMS驾驶员监测功能。该系统基于红外摄像头的面部识别,集中收集驾驶员的面部图像、定位头部姿势、获取人脸当前特征和检测人眼的闭合程度,通过多种算法,精准实时监测司机驾驶过程中出现的异常驾驶行为(疲劳、分心等),并通过多媒体、仪表图标文字及语言,对驾驶员进行提醒,确保车辆安全驾驶。

(DMS驾驶员监测功能)

再次,我们来看空间

与以往车型不同,2022款唐EV拥有全新大六座布局,为用户带来前所未有的体验。

为了进一步满足消费者对于驾乘舒适性的追求,新车采用龙鳞纹NAPPA真皮座椅。不但整体造型采用人体工程学设计,而且A级进口Nappa小牛皮,光泽柔和、手感细腻,在视觉和触感上给人以美的享受。另外,前排座椅还提供同级独有的10点式按摩功能,5种按摩模式+3档按摩强度的设计,进一步减轻了驾乘人员在旅途的疲惫感。

在功能性方面,第二排的独立座椅才是最大亮点。其不但配备了单独的扶手,而且还具备加热、通风、按摩以及电动调节等功能,舒适性大幅度提升。再加上 杯托、USB接口、手机槽和220V手机快充接口的配备。在体验上已经能媲美一些MPV车型。

作为选装包的六座布局,尽管需要单独另花费一万元,但在笔者看来依旧是物超所值。

此外,新车还全系标配12个扬声器的丹拿品牌音响。该音响系统由丹拿首席调音师调校,用户可通过Pad设置原声、动感、柔和、演说四种模式,满足不同需求。同时,系统搭载的全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式,为不同位置的用户打造沉浸式体验。


LED前大灯组——

同时,新车配备全新21英寸低风阻轮毂,封闭式造型在有效降低风阻的同时,兼具时尚与运动之姿。此外,低风阻设定还可以为车辆带来更好的驾乘质感和更长的续航表现。

低风阻轮毂——

另外,2022款唐EV还推出了全新极光蓝车漆,该款颜色通过特殊的研磨工艺和助剂,使得整体颜料所呈现的效果更为纯粹,凸显精致与高级感。而作为巴斯夫自主研发的专利技术 Magic Hexagonal,纯粹的蓝色给用户带来了更具艺术性的视觉感官体验。

写在最后:

作为中国汽车历史上首款成交均价超20万,累计销量超34万的车型,比亚迪唐家族获得了消费者的广泛认可。随着2022款唐EV的上市,新车将凭借硬核产品实力,努力为用户打造至臻用车享受,在细分市场书写出浓墨重彩的一笔。


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