自主油车又一“王炸”，2.0T爆233马力，配进口爱信8AT，5.8s破百
几大国企汽车厂中，一汽北汽上汽东风华晨旗下都有自主品牌，但事实上，无论是从技术水平和总体销量规模上，其余几家加起来都比不上长安一家。长安也是自主品牌第一个突破年产销量100万台的明星车企，这一点比吉利、长城还牛！长安自主品牌混的有声有色，北汽上汽旗下的自主品牌不尽如人意，完全在于长安敢于不断突破自我，不断创新。眼前的长安自主研发技术结晶: UNIV 2.0T版就是最佳例证。
如今长安再度祭出“王炸”，这就是官方指导价仅12万多元的UNIV 2.0T版本，匹配的是进口最新的爱信8AT自动变速箱，拥有最大233匹马力。
很多人说了，爱信8AT自动变速箱就连丰田都调不好，加减档位抖得凶，还会发生换挡延迟，最知名的例子莫过于丰田凯美瑞2.5L＋8AT版本并没有老款汉兰达2.0T配爱信6AT那么平顺。
但我们没有真的拿到车试驾过，长安UNIV这一次拿出大排量的2.0T发动机，匹配进口爱信8AT自动变速箱，已经非常厚道，毕竟这样的一款进口AT单价可是上万元，采购费用很贵，爱信8AT依旧是业界知名度最响亮的变速箱之一，仅次于采埃孚8AT。
进口的日本爱信8AT变速箱堪称世界燃油车三大件顶级存在。至于长安UNIV的这款变速箱调教的功力到底如何？我们还需要进一步试驾才会得出结论。
但这台自主品牌小钢炮的身份没得跑，最大马力233匹，缝隙扭矩390牛米，扭矩已经超越了本田冠道、宝马X5L的2.0T高功率发动机，足够让这台长安紧凑型轿车做到5.8秒破百，直接和奥迪A4L 45TFSI媲美加速成绩，但UNIV的价格只有奥迪A4L的三分之一。
因为UNIV车身很轻，整备质量只有1.5吨，更因为该车低趴宽体轿跑设计，风阻系数很低。因此，该车成为自主品牌燃油车之中第一款能做到5秒多破百的小钢炮，并且起步价仅12.99万，就给到了座椅通风、加热、记忆、10方调节、四出排气管、可升降尾翼、无边框车门、内饰三联屏、如此配置，如此性能，丰田supur宝马Z4能够做到，但他们的价格是UNIV的五倍！
与此同时，长安作为合资福特蒙迪欧生产厂家，长安UNIV已经和全新的福特蒙迪欧玩起来了高度内卷，都是2.0T＋8AT，长安UNI直接比蒙迪欧整整便宜3万元，但因为车小车轻盈，反倒是长安UNIV更具备操控乐趣和加速实力。
特别是在设计层面，自主品牌已经完全后发升级！这台4.7米长的轿跑车，UNIV全系标配3+10.3+7英寸三联屏仪表、10.3英寸中控大屏，多功能平底真皮方向盘，显得格外运动。
2.0T版本的UNIV更直接把车厢配置用料拉满，皮革+翻毛皮材质组成的真皮通风、加热一体化的座椅…标配6气囊、ACC、主动刹车、品牌音响、
2.0T＋8AT这价格这配置，这颜值的确非常牛，定价良心，现如今1.5T的长安UNIV已经获得连续六个月销量连涨，5月该车销量达到了7818台，超越了本田型格，仅次于别克英朗，并且和东本思域月销量只相差1000多台而已。
综合而言，这台长安轿跑这价格、这动力、这颜值足够吊打任何合资品牌的A级、A＋级、甚至可以让中级轿车的雅阁凯美瑞迈腾帕萨特彻底不香。
长安要把车企间的内卷提升到一个新台阶，并且这台长安UNIV没有任何新能源技术，即便是48V轻度混动电机也没添加，非常纯粹质朴的传统燃油车标准三大件，就看你合资品牌还怎么和长安玩，日系三剑、德系双雄也只能打折促销被动迎战了！
