2022款柯迪亚克TSI380，售价区间18.69-24.39万元
斯柯达柯迪亚克是上汽斯柯达的主力产品之一，面世已经有五年之久，全新升级后的这款车将与新途观L形成三足鼎立之势。在外观上，全新柯迪亚克延续了家族化设计风格。整体造型采用流线型，线条流畅且富有动感。2022款柯迪亚克全车一共发布了4款车，价格范围为18.69万到24.39万不等，在今天新车导购中，我们将为大家介绍一款全车顶配TSI380七座四驱旗舰型新车，让我们来看一下它的性能吧。
从外观上看，全新柯迪亚克作为一款中期大改款，较以往的改变还算比较明显，机身为欧版RS，搭配RS同深海蓝颜色搭配，总体上让人觉得更加年轻动感。内饰部分则延续了前期风格并有所优化，在配置升级后也有不少亮点。此外，新车还增加了多项新功能。细节处保留了品牌标志性元素，并在老款经典设计中做了适当的调整，线条丰富、切面处理较多，给人一种更加时尚、立体的视觉效果。
车头部分对于大灯，中网和前包围都做了一定的调整，机盖的中部凸起部分延伸到中网（含凹字型中网），都是斯柯达的地标性特点，品牌辨识度颇高。中网则使用了更为粗壮的镀铬边框、棱角分明，与现款柯米克、中期改款柯珞克形成了统一样式。
前大灯外形和现款吉利博越Pro相似，虽没有改款之前那么锐利，但是更有型了，并且和前脸、中网配合得相当和谐，下面独立的转向辅助灯被保留了下来，这也算是柯迪亚克在外形方面的一个典型设计。
车身侧面较前基本没变，整体设计简约干练，由大灯端部延伸出来的高腰线贯穿至尾灯上部，厚重的技法使侧面显得纤细，配合车门下大块内凹的低腰线、及前后左右黑色矩形轮眉、底部黑色侧裙等，在发挥一定塑形效果之余，又增加了几分粗犷感。
该后视镜集LED转向灯带与车侧摄像头于一体，支持电动调节，镜片加热，电动折叠，后视镜记忆，倒车自动下翻。配置智能语音导航、车载GPS定位及一键式远程操控。
四驱旗舰型搭载了全新款式的19英寸两色双五辐铝轮毂，外观外观显得时尚而大气，与倍耐力SCORPION系列轮胎相匹配的是235/50 R19系列。该车搭载了2缸涡轮增压发动机和6速自动变速器。动力强劲且操控稳定可靠。
尾部方面，全新柯迪亚克的尾部调整还主要体现在尾灯以及底部包围上，尾部整体外形丰满厚实，尾部门中大块内凹设计与整个车身风格遥相呼应。
在内饰上也是本次改款中的关键一环，在全新设计风格的运用下，整体气氛年轻很多，特别是12寸悬浮式中控液晶屏，更能让人联想到同一款改款时间不长的"大众途观"L。新换代的途观L将搭载1.6升涡轮增压发动机和6挡自动变速器等先进技术，动力输出也比之前有所提升。
在主动安全上，全系除了最低配车型之外，其他版本都有并线辅助、主动刹车等功能，全系都有疲劳驾驶提醒。此外还提供多种碰撞报警方式，包括车身侧面防撞预警及安全带预紧功能等。
其他汽车辅助/操控配置，如电子手刹，自动驻车，发动机启停，上坡辅助，定速巡航等等，全系都有搭载，顶配四驱旗舰型还加入了越野模式切换，自动泊车入位并提升到更加先进的全速自适应巡航系统。
车内座表包裹真皮，四驱旗舰型前排为与柯迪亚克GT一体式运动座，里面充装了软硬适度、宽敞明亮的靠背，能为人体提供较好的承托效果。前排主副驾驶座都支持电动调节及座椅加热，通风等功能，包括四个方向的高或低，四个方向的腰部支撑，还有主驾驶位的位置回忆等。
全系标配可开启式全景式天窗，后备箱内空间整齐，搭载空间与老款一致，在后排座椅全部放倒时可获得2065L搭载空间，四驱旗舰型搭载后备箱内电动尾门，感应尾门功能更为先进。
在动力上，柯迪亚克2022年四驱旗舰型与老版本相同，均采用2.0T大功率发动机，其最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm、最大扭矩为350N.m/1500-4400rpm、与之相匹配的是7挡湿式双离合齿轮箱。
悬架结构采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂结构，悬架调校非常坚韧，滤除多余震动的同时还可以给予车身更强的支撑力，底盘质感性能有点一般般，传达到座舱里的发动机噪音有点大。
结论：其实单就柯迪亚克整体实力而言，已算是同级合资车型中的佼佼者，无奈这一阶段南北大众还集体发力SUV,这对师出同门柯迪亚克来说也是有一定冲击。柯迪亚克这一次中期大刀阔斧的改款主要围绕着外观、内饰等方面展开，而驾驶层面并没有太大的改变，是否能在确保跟大众车型基因一致的前提下感动更多的消费者呢，下面不妨谈谈自己对于2022年柯迪亚克有什么想法。
