没白等，丰田引进一条“龙”，这款车一来，雷克萨斯要靠边站
我们都知道丰田在海外有一款车叫AVALON，这款车在北美畅销多年，却一直与国内无缘。这次经过全新换代之后，它终于来了！还有一个极为霸气的名字“亚洲龙”。亚洲龙的定位是一个中型车，尺寸比同家族的凯美瑞要大一号，采用的是TNGA-K模块化平台打造的，很多朋友可能不知道这个平台是什么，但我要是说大名鼎鼎的雷克萨斯ES也是采用这个平台那您就比较明白了。
没白等，丰田引进一条“龙”，这款车一来，雷克萨斯要靠边站，这次引进中国进行国产的其实已经是第五代的亚洲龙了，之前在国外已经发售了四代，很多资深的车迷对这台车也是有一种情怀。这一代的亚洲龙在路上的辨识度一定是超越了同级别的竞争对手，因为他有着一张同级别最大的“大嘴”。
前脸的两侧大灯是稍微往后倾斜的，而中网是稍微往前凸出的，硕大的进气口给人营造出极强的视觉冲击，增加整车的运动感，丰田这些年的设计元素也开始逐渐走向年轻化，不再走平庸的路线，设计语言也逐渐向雷克萨斯靠近。
来到车身的侧面，车身的侧面整体给人感觉是比较低矮的，加上A柱的倾斜角较大，车厢线条又有种溜背的感觉，给人一种很年轻的感觉。车尾部分的设计也和车头一样的激进，尾灯的造型略凸起于后备箱，采用了时下非常流行的贯穿式设计，及其富有层次感，与车头相互呼应。
整车静态给人一种往前跑的感觉，十分的运动。新车的轴距与雷克萨斯相同达到了2870,mm，而车长更是超越了ES达到了4980mm，空间表现还是非常的充裕。
进入到了这款车内，一眼看过去，完全没有丰田以往老旧古板的造型，让人感觉一点都不沉闷，内饰是属于环抱式的设计，跟时下的奔驰内饰的设计语言相同，中控配备了9英寸的悬浮式的大屏多媒体，集成了常规多媒体操作，还支持手机投影Carplay功能，这些都是当今非常流行的时尚元素。
新车配置更是登峰造极，配置了座椅加热，座椅通风，方向盘加热，还配备了老板键，从后排就可以调节副驾的座椅，后排还配备了多个USB接口，能够让后排的老板有更加舒适的乘坐空间同时还能保证手机电脑的电源充足。
真皮座椅的舒适性比雷克萨斯ES更加的厚实，整车还配备了同级别罕见的全景天窗，晴天的时候能够体会到阳光沐浴在身上的感觉。
