（原标题：传祺纯电动Aion，S轿跑，最高续航达600km，网友：电池衰减怎么办）

广汽传祺作为新晋的国产品牌，在定位市场上就以中高端为主，虽然整合了广汽集团的所有资源和经验，但这也是它的底蕴，并不是说一直托庇在广汽的羽翼下就没有了进取的心思，相反，作为新人，它的创新进取的理念更是有种将前浪拍在沙滩上的感觉。其能以中高级车为主并切入的信心来看，这八年的凶猛势头便有席卷整个中国市场的壮举就可以看得出其是真的在致力于自主品牌的研发上用尽心血，可以算是业界良心了。

传祺AION S采用新的设计语言为其打造专属的辨识度，首先从前脸观去，吸引你的一定是那低矮的底盘，看上去像极了一款轿跑。再看镀铬银饰的保险杠和熏黑处理的梯形格栅，格栅网状运用的是六边形，两侧日光灯下方进气口内嵌，外沿镀铬围绕一圈，像极了金鱼的大灯泡眼。两侧灯组采用梯形，中间是传祺LOGO车标，标准的轿跑和独特的穿云翼设计语言给了AION S很不错的辨识度。

身侧侧面采用前低后高的设计，最大化的减少了风阻，尤其是在高速行驶时利用风压可以使得车子紧贴地面的俯冲感加强，而广汽传祺官方也宣称风阻系数只有0.245，这应该是超低的风阻系数值了。车顶设计采用溜背式设计，从整体上给人一种轻快的灵动和流畅感。车轮毂的设计没什么太大的亮点，但依然可以给人视觉上稳健的感觉。

车尾灯组设计为贯穿式，这让AION S看上去有一种整体感，而后备箱略微上翘的形式在侧面看去有一种尾翼的错觉感，虽然弧度不大，但是依然有着轿跑的形式设计。此外该车也是采用了最新的“鲸空间”座舱设计，实现了超低风阻和超大空间的融合，而这款AION S将采用第二代出现专属平台GEP控制，实现电池和电驱动的双结合。