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上汽荣威RX5,MAX在“C-IASI”测试中获得G评级

(原标题:上汽荣威RX5,MAX在“C-IASI”测试中获得G评级)

众所周知,安全是汽车出行的第一要素。因此作为安全的践行者,上汽荣威一直以来都将安全健康作为汽车的根本。而它推出的荣威RX5 MAX更是从车内乘员、车外行人与车辆辅助安全测试等多个测试项目都获得了G等,同时也是排行在前五里面的唯一一个自主品牌汽车,这也代表着上汽荣威在汽车安全上的出色。正如上汽荣威一直的坚持,安全才是汽车行业的发展与生存的根本。

中国保险汽车安全指数(简称“C-IASI”)是在中国保险行业协会的指导下,是中保研汽车技术研究院有限公司与中国汽车工程研究院股份有限公司,在参考了国际较为成熟的经验之后,再融合中国汽车保险与车辆安全技术现状从而构建成的测评体系,可以说是国内汽车安全碰撞测试当中最为严苛的存在了。在具体测试环节,C-IASI也做了极为严苛的调整,比如将小偏置碰撞角度从40%降低为25%、移动壁障车重量加磅至1500kg等,在评测中拿到G的难度倍增。另外,参与测试的车辆均通过市场渠道购买,且选取中低配车型,以保障测试的公正与真实。

本次测试项目当中,车内乘员安全方面,荣威RX5 MAX也得到了G评级,其中在座椅、头枕、车顶强度、侧面碰撞与正面25%偏置碰撞等项目都荣获了G评级。而上汽荣威之所以可以在测试中获得如此亮眼的成绩,这与荣威RX5 MAX自身的质量以及被动安全配置是分不开的。这次的荣威RX5 MAX测试的车型采用了6个容量加大型驾驶员安全气囊及前后一体式侧气帘,给予了用户从A柱到C柱的全覆盖式的保护,配合超高强度钢结构笼式车身,在碰撞事故中能最大程度降低对车内乘员的伤害。

在车外行人安全方面,荣威RX5 MAX基于Euro NCAP行人保护设计标准,在发动机盖、风窗横梁、保险杠等部件应用了吸能材料,在设计上还采用减少缓冲撞击力的结构,在发生碰撞之时,就能够减轻对于车内人员的伤害。这主要要归功于健全的行人保护装置,同时荣威RX5 MAX在行人保护测评上的得分率也达到了74%,对比同级产品,更是遥遥领先。

荣威RX5 MAX在车辆辅助安全方面的表现也同样出色,也得到了G评级。参与评测的荣威RX5 MAX车型搭载了FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车等智能主动安全系统,可大幅度减少行车过程中碰撞事故的发生率,提高驾驶安全性。比如,在检测到前方30米内出现车辆、行人时,经FCW前方碰撞预警系统提醒后,车内的AEB自动紧急刹车系统将自动制动,反应速度大大快于手动操作,真正做到防患于未然。

上汽荣威在多个方面的表现都非常亮眼,例如这次的C-IASI碰撞测试更是获得了优秀的评级,还连续4年荣获我国车辆的可靠性研究之中的自主品牌的TOP1。荣威之所以能够获得如此傲人的成绩,与它一直坚持不懈地践行自己的责任与担当是分不开的,它一直坚持推广优质的品牌文化,增加对用户的人文关怀,让上汽荣威在市场的口碑越来越好,而销售成绩也不断提高。上汽荣威在各个方面的增幅都较为不错,由此可知,在未来,上汽荣威只要坚持自己的初衷,坚持以用户为核心,为用户打造更好、更优的产品与服务,也将带动整个汽车行业与时代一起进步。

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