让混动从此不止省油，哈弗神兽混动DHT高性能和高效能兼具
提到混动车型的优势，很多朋友第一时间想到的就是省油，鲜少有人会把混动和性能挂钩，因为省油和性能本来就是一对矛盾关系。不过最近新上市的哈弗神兽混动DHT却打破了这一固有认知，实现了油耗经济性和高性能兼具。哈弗神兽混动DHT究竟是怎么做到的？今天就和大家一起来探究一下。
油耗低至5.5L，哈弗神兽混动DHT帮你省下一半的油钱
在混动车型引以为傲的低油耗方面，哈弗神兽混动DHT的表现确实不俗。其百公里综合油耗低至5.5L，在这个油价屡创新高的大环境下，开哈弗神兽混动DHT能帮你省下一半的油钱。而如果要问哈弗神兽混动DHT是如何做到的？实际上是得益于哈弗神兽混动DHT搭载的这套DHT混动系统。
混动系统由1.5T发动机+电机组成，与市面上大部分混动系统的不同之处在于它用了两档DHT结构，可以让发动机更快介入驱动，使得动力系统综合效率最高可达 50%以上，相比较比亚迪DM-i的单档串并联结构在市区工况下，系统综合效率提高3%左右，在高速爬坡工况时，其系统综合效率更是能提高8.5%；而相比较丰田的功率分流结构，在市区工况下则能提高0.5%左右，高速匀速工况提高2%左右，这才为哈弗神兽混动DHT带来了百公里综合油耗5.5L的优异表现。值得一提的是，车辆的综合续航还能达到1000公里，可以轻松应对城市通勤以及长途出行等多种用车场景，有效缓解用户的里程焦虑。
仅7.7S即可破百，哈弗神兽混动DHT让混动不止省油
在哈弗神兽混动DHT看来，仅拥有低油耗还不足以满足挑剔的消费者，在兼具高效能的同时，哈弗神兽混动DHT还拥有出色的性能表现。搭载的这台1.5T发动机发动机，拥有113kW的最大功率，峰值扭矩则为233N•m，集成了米勒循环、VGT 增压器智能 DHT 技术，热效率高达38%。与此同时，在双电机 HEV 架构的加持下，哈弗神兽混动DHT的系统综合功率可以达到179kW，系统综合扭矩则为530N•m，动力表现足以媲美主流2.0T发动机，能为消费者带来更极致的性能体验。
值得一提的是，哈弗神兽混动DHT还可以实现 EV 行驶、串联驱动、动力直驱、经济直驱、并联驱动、能量回收等六种动力切换工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡，实现高性能与高效能兼具的出色行驶表现。
写在最后
在DHT混动系统的加持下，哈弗神兽混动DHT一改传统混动车型只有省油的这一个优势，以高性能与低油耗兼具的硬核素质，为追求油耗经济性，又不想牺牲驾驶乐趣的用户提供了全新的选择。与此同时，哈弗神兽混动DHT的综合续航还能达到1000km，完美解决用户的续航焦虑。对于这样一款高性能与高效能兼具，还拥有出色续航表现的混动车型，我想没有人能拒绝。
