当前位置: 主页 > 试驾评测 > 奥迪A8的顶配,4.0T大V8,现在130万出头

奥迪A8的顶配,4.0T大V8,现在130万出头

(原标题:奥迪A8的顶配,4.0T大V8,现在130万出头)

说起奥迪A8这个车,总感觉热度一般,讨论的人不多。毕竟这个级别里,奔驰S才是老大哥,话题十足。不过,热度一般不意味着车就不行,尤其是顶配的60TFSI车型,个人认为还是值得看看的。何况它现在还有一个重要的杀手锏,那就是“性价比”。

奥迪A8的顶配,4.0T的大V8,尾标60TFSI,现在跌到130万出头

这是一台奥迪A8L 60TFSI quattro尊贵型,官方指导194.28W。车辆无任何选装,现车优H 32%,68蛰了,也不谈什么消费税,132.11个W开走。车辆配置跟136W的那台没差别,入手成本却少了近4W。

奥迪A8的顶配,4.0T的大V8,尾标60TFSI,现在跌到130万出头

动力部分是必须要说的,这也是这台顶配A8L产品层面最大的优势所在。近些年因为环保因素,汽车领域节能减排是不可逆的趋势。高端豪华车也是一样,大部分豪车排量越来越小、缸数越来越少。就拿“老大哥”奔驰S级来说,顶配的S500才是3.0排量,其他都是2.5,只有迈巴赫顶配(中规)S580才是4.0 V8。

从产品的角度,个人觉得这台顶配的奥迪A8L是相当不错,只是整体给人的感觉还是低调了点,毕竟不像奔驰有S级跟迈巴赫S级两张牌可打,别人一看就知道迈巴赫S级是不一样的,而这台A8L开出去,很多人感觉不到这是指导价190多W的车。但这台A8L或许就是卖给那种低调的大佬,调性已然就是如此了。现在跌到132W这个位置,跟奔驰S450处于差不多的区间了,如果真心考虑过这款车,我想这个数字还是有诱惑力的吧。对A8L顶配感兴趣的朋友,可以交流一下。

支付宝赞助
微信赞助