外观拉风性能强悍，售价113.58万元，带你体验奔驰AMG，GT次低配
出自奔驰AMG性能系列的奔驰AMG GT自从上市以来，就受到了不少车迷朋友的喜爱，而且从2019款开始，又推出了四门跑车，进而使其有了一定的实用性。今天小编就以2022款车型为例，和大家聊聊奔驰AMG GT的产品力表现如何？对于那些购车预算保持在百万以上的高端消费者来说，是否值得入手呢？
目前在售的2022款车型，全系共分为5个版本，本次体验的车型是2022款 AMG GT 50 4MATIC+四门跑车，也就是次低配车型，官方售价113.58万元。实拍车型采用石墨黑的车身配色，使得这款奔驰AMG GT有着几分黑武士的既视感。前脸方面，AMG系列专属的前进气格栅，让其有着较高的辨识度。除此之外，镶嵌在中网内部的硕大奔驰车标，同样提升了前脸的尊贵气息。
造型锐利的大灯造型，和前脸设计风格相呼应。并且将几何多光束灯组配备其中，可以较好地看出奔驰AMG GT的诚意，与此同时，实用性也有着可圈可点的表现，能够根据不同路况对光束照射范围以及亮度进行调节，提供自适应远近光、转向头灯以及自动头灯在内的灯光配置，满足日常需求不成问题。
至于车身侧面，也是和两门版本差别较大的地方。其中对前悬进行缩短，并且缩短了前轮心和前车门的距离，这么一来的好处就是在于机舱显得较为紧凑运动，使其内部座舱的比例较为协调，从而确保了内部空间的实用性。溜背造型的车顶设计，配合修长的车身线条，营造出较为浓厚的运动激进氛围，所给人的视觉冲击力还是比较足的。
尾部方面，奔驰AMG GT的车身轮廓较为圆润饱满，扁平化的尾灯组合，点亮后有着不错的视觉效果。多级伸缩设计的尾翼，较好地深化了奔驰AMG GT性能轿跑的身份和定位，日常行驶过程中，可以根据不同的车速进行调节开启角度，降低风阻的同时，也能够满足那些追求个性的年轻消费者的需求。设计在下包围部分的双边共四出排气布局，起到了良好的点睛效果，凸显出不俗的运动感。
转身坐进奔驰AMG GT的车内，估计大家对于内饰布局都不陌生，将连屏设计以及螺旋桨式空调出风口等设计元素应用其中，质感得到了较好保障。中控台采用大面积软质材料包覆，实际触感也有着可圈可点的表现。真皮包覆的三辐式方向盘，也是当下家族式的造型设计，实际体验起来，论起手感和握感均挑不出毛病。当然作为一款运动型车来说，换挡拨片也没有在它身上缺席，可以激起用户的驾驶欲望。
12.3英寸液晶显示屏内置MBUX 人机交互系统，简洁的UI界面，实际上手并没有什么难度，再加上良好的流畅度以及较为全面的车机功能，这些均是自身的加分项。配置方面，抛开常规的配置不谈，还配备了64色内饰氛围灯以及柏林之声音响等高端配置，可以给用户带来良好的用车体验。
奔驰AMG GT前后排座椅都采用真皮材质包裹，或许有些朋友会认为，像这类运动型车，往往座椅会比较硬，乘坐舒适性表现比较一般，通过个人实际体验奔驰AMG GT，其表现还是较为出色的。座椅填充物较为充足，对头部和腰部支撑比较到位，且前排配有加热/主驾驶座位记忆等座椅配置，保证了基本的舒适性。我的身高175cm，坐在这款奔驰AMG GT的后排，腿部距离前排座椅有一拳左右的距离，头部空间保持在3指左右。后备厢尾门采用掀背式设计，有着较大的开口，方便日常搬卸物品，后备厢内部布局比较规整，但限于高度表现一般，不适于放置大物件。
硬件方面，由3.0T发动机和48V轻混系统组合而成，匹配9挡手自一体变速箱。发动机最大功率270kW，最大扭矩500N·m，4.9秒破百，WLTC综合油耗为9.45L/100km，对于这一性能表现，还是比较优秀的。前置四驱的驱动方式，装备前后双叉臂独立悬架以及支持阻尼自动调节的减震器，较大程度上保障了整车的性能发挥和操控性。
综合来说，对于奔驰AMG GT这类四门跑车，虽然市场需求量不及行政大型车，但对于追求个性和性能，又想兼顾一定实用性的年轻消费者而言，其诱惑力并不小。个人感觉，若您的购车预算比较充足，不喜欢奔驰S级之类的百万大型车，奔驰AMG GT或许可以考虑一下。
