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只盯着节能就out了,驾控乐趣才是领克01EM-F的根本

(原标题:只盯着节能就out了,驾控乐趣才是领克01EM-F的根本)

似乎自油电混合动力这项技术诞生以来,消费者对这项技术的认识就一直没离开过节能这个特点,以至于即便现在众多品牌推出了自家混合动力系统后,首要的宣传点就是节能。事实上,拿HEV来说,它相比同级的燃油车型,在燃油经济性上是优胜的,这也是“两田”混动技术一直主打的点,直至最近兵哥试了几台中国品牌混合动力车型后对油电混动这项技术有了新的看法。



兵哥的新看法就是大家现在只盯着油电混动系统节能的特点有点过时了,因为如今的油电混动系统在涡轮增压发动机和多挡变速器加入后,在节能基础上,全速域的动力表现变得更好了。既然提到涡轮增压和多挡变速器的混动系统,在这里,想必大家也应该猜到兵哥今天要跟大家分享哪个品牌的混动车型试驾体验了,它就是搭载Lynk E-Motive领克智能电混技术的领克01 EM-F。


复盘领克智能电混Lynk E-Motive


在分享领克01 EM-F之前,我们不妨先看看它搭载的智能电混Lynk E-Motive,它采用的是3挡双电机混动电驱DHT Pro +DHE15混动专用发动机+高效电池模块智能管理系统的结构。兵哥认为,这套混动系统硬核的地方便是三挡变速箱,毕竟以丰田为首的混动系统都是没有变速箱的。



虽然目前距离新车上市还有一段时间,但是根据国家最新的购置税与新能源补贴政策,领克01 EM-F可享受国家购置税减半优惠,在广州更可享受节能车指标车型相关政策,也就是说它可以上蓝牌。那么问题来了,结合当前新车18.8-21万元的预售价,作为后浪的它能否带领中国品牌混动紧凑型SUV实现把两田这股前浪拍打在沙滩上呢,你又会不会选择这样一款集智能、节能、性能于一身的多边形产品呢?


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