开惯了本田凌派，再试驾新款速腾，终于明白日系与德系的差距
大众速腾作为合资家用紧凑型车市场的标杆，得到了不少消费者的认可，而随着2023款全新速腾的上市，再次将其推向了头条。前几天因为工作的缘故，有幸试驾了2023款全新速腾1.5T版本。平心而论，作为本田凌派车主的我，试驾完2023款全新速腾后，终于明白了日系车和德系车的差距了，那么德系家用车代表的大众速腾，到底有哪些过人之处呢？或许看完这篇文章，大家心中就有答案了。
2023款全新速腾，在外观方面就给了我很大的惊喜，采用最新的设计语言，看起来更加精致大气，甚至有着几分行政中型车的既视感。厚实饱满的车身轮廓，整体显得层次感分明，并且2023款全新速腾为了更好地满足年轻消费者对档次和质感的要求，还将星空中网应用其中，通过实拍图可以看出，在这一镀铬元素矩阵以及贯穿灯带的加持下，营造出很强的前卫大气氛围，辨识度高这点毋庸置疑。
至于车身侧面，2023款全新速腾也有着不少的设计亮点。例如从车头贯穿至车尾的腰线设计，车顶采用溜背式设计也进一步提升了侧面的运动感。除此之外，车身长度和车身宽度分别达到了4791mm以及1801mm，有着越级水准的尺寸数据，一方面确保了外在的气场，另一方面也保证了内部乘坐空间。要知道，大空间作为消费者入手家用车重要的衡量标准，反观2023款新款速腾，在这一方面还是很有话语权可言的。
再看车尾部分，其造型设计和前脸起到了良好的呼应效果。上扬的扰流板设计成为2023款全新速腾尾部的点睛之笔，比较讨喜年轻消费者。与此同时，熏黑处理的尾灯组合，镶嵌在下包围部分的对称式保险杠设计，再加上双边共双出的排气布局，所给人的视觉冲击力还是很强的。尤其是夜晚尾灯点亮后，内部灯腔呈现出X造型，精致大气且辨识度高，算得上是我对其的评价。
说起老款大众速腾的内饰，大家一般都会和实用性强、造型规整联系在一起，不过就2023款全新速腾的内饰分析，完全可以用全面革新来形容概括。如果遮住方向盘位置的大众车标，估计大多数朋友会和某个豪华品牌出品的车型联系在一起。悬浮设计的12英寸触控显示屏、贯穿式空调出风口以及点缀恰到好处的木纹装饰板，中控台上方采用大面积软质材料包裹，配备了10色内饰氛围灯，档次感得到了保障。
在这里多说一句，如果您的预算不太充足，又喜欢2023款全新速腾的内饰，不妨可以考虑一下新款大众宝来，作为大众速腾的同门兄弟，这次改款车型的内饰也和大众速腾看齐，内饰座舱所呈现出的前卫科技气息，绝对能够符合您对爱车的要求。
（配图：2022款大众宝来）
车机系统部分，配备的是CNS3.0导航系统和MOSC车联网功能，另外屏幕还支持手势感应、接近感应功能，操作起来十分快捷方便。根据个人的实际体验，2023款全新速腾的车机功能表现尤为全面，除了常规的OTA升级以外，还提供移动相机、VPA虚拟语音助手和车票信息查询等功能，不得不说，2023款全新速腾虽然是定位家用的车型，但论起智能配置，并不输给一些造车新势力，这点必须点赞。
乘坐空间方面，2023款全新速腾依旧延续了优良的传统，在包裹感到位的皮质座椅以及后排三个独立头枕的加持下，乘坐舒适性挑不出毛病。
硬件部分，2023款全新速腾搭载的1.5T发动机（最大功率118kW）成为了自身的亮点所在。动态体验方面，这套1.5T发动机的低扭表现还是相当不错的，前段起步较为轻快，涡轮介入不会出现迟滞或者突兀的问题，车速超过120km/h继续深踩油门加速，依旧能够获得源源不断的动力输出。车速较快过弯或者高速并线的时候，得益于厚重扎实的底盘调校，可以给我很足的信心，有什么说什么，这点要比起我的本田凌派强不少。实测百公里油耗保持在5.8L/100km，其燃油经济性也不逊于本田凌派。
总结：大众速腾和本田凌派虽然都是同级别的经典车型，但秉承着客观公正的态度来评价这两款车型，个人感觉2023款全新速腾的产品力要更胜一筹。毕竟本田凌派所具备的低油耗特性，大众速腾同样可以做到，再有就是行驶质感以及性能表现等层次，大众速腾更符合大多数男性朋友的用车需求。
