空间堪比迈巴赫依然是新车卖点，中期改款本田UR-V上市
冠道和UR-V，作为本田的两张乘坐空间王牌，在这两个月都进行了年度中期改款，从 上市后凭借出色的后排空间卖得火热，3年的中期改款又会有怎样的空间变化呢？
车头
为了和冠道区分开，这次UR-V在前头并没有使用粗犷镀铬装饰，增加了蜂窝状的进气格栅，像是张开了一张大嘴，上下两根细条的镀铬装饰呈“凸”字型，形成上下呼应。
在光源配置方面，除了全系入门版车型是卤素光源之外，其余均为全LED光源，包括雾灯，这一项配置是略高于冠道的。
侧面
车身长宽高为4856/1942/1670mm，轴距2820mm，车长比老款加长31mm，其余保持不变，31mm的车长应该增加在后备箱的空间上了，既然增加了车长，我觉得设计师最应该考虑的就是油箱的容积，这么大的车油箱50多升，并且市区油耗都得10L以上，频繁的去加油是一件非常不爽的事情，而这次的改款车型并没有这么做。
车尾
车尾最具有辨识度的贯穿红色尾灯依然得到保留，将转向灯、倒车灯颜色淡化，突出这道红色的贯穿尾灯，比老款要好看不少。
内饰
内饰的变化很小，其实看过我文章的朋友应该知道，最早我写过1.5T的冠道试驾，吐槽最大的就是挡把，机械式的，一个质量极差的塑料质感，我朋友开了半年竟然坏了走索赔修复，当然2.0T的车型为按键式电子挡杆不存在此问题。
空间
把接近五米的车身设计成五座车换来的无疑就是超大空间，原本本田就喜欢偷空间的设计手法，UR-V的后排腿部空间堪比现款迈巴赫，后排靠背角度不支持调节算一个缺点，看样子新车似乎没有改变。
动力方面：继续搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率193和272马力，匹配CVT和9AT变速箱，高配车型增配Honda Sensing驾驶辅助系统、悬架软硬调节等高级配置，新车的售价区间为24.68-32.98万元，除了没有7座之外，在这个价位这台车的空间绝对第一。
