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空间堪比迈巴赫依然是新车卖点,中期改款本田UR-V上市

(原标题:空间堪比迈巴赫依然是新车卖点,中期改款本田UR-V上市)

冠道和UR-V,作为本田的两张乘坐空间王牌,在这两个月都进行了年度中期改款,从 上市后凭借出色的后排空间卖得火热,3年的中期改款又会有怎样的空间变化呢?

车头

为了和冠道区分开,这次UR-V在前头并没有使用粗犷镀铬装饰,增加了蜂窝状的进气格栅,像是张开了一张大嘴,上下两根细条的镀铬装饰呈“凸”字型,形成上下呼应。

在光源配置方面,除了全系入门版车型是卤素光源之外,其余均为全LED光源,包括雾灯,这一项配置是略高于冠道的。

侧面

车身长宽高为4856/1942/1670mm,轴距2820mm,车长比老款加长31mm,其余保持不变,31mm的车长应该增加在后备箱的空间上了,既然增加了车长,我觉得设计师最应该考虑的就是油箱的容积,这么大的车油箱50多升,并且市区油耗都得10L以上,频繁的去加油是一件非常不爽的事情,而这次的改款车型并没有这么做。

车尾

车尾最具有辨识度的贯穿红色尾灯依然得到保留,将转向灯、倒车灯颜色淡化,突出这道红色的贯穿尾灯,比老款要好看不少。

内饰

内饰的变化很小,其实看过我文章的朋友应该知道,最早我写过1.5T的冠道试驾,吐槽最大的就是挡把,机械式的,一个质量极差的塑料质感,我朋友开了半年竟然坏了走索赔修复,当然2.0T的车型为按键式电子挡杆不存在此问题。

空间

把接近五米的车身设计成五座车换来的无疑就是超大空间,原本本田就喜欢偷空间的设计手法,UR-V的后排腿部空间堪比现款迈巴赫,后排靠背角度不支持调节算一个缺点,看样子新车似乎没有改变。

动力方面:继续搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率193和272马力,匹配CVT和9AT变速箱,高配车型增配Honda Sensing驾驶辅助系统、悬架软硬调节等高级配置,新车的售价区间为24.68-32.98万元,除了没有7座之外,在这个价位这台车的空间绝对第一。

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