（原标题：自主SUV中的空间魔术师）

很多人喜欢买日系车，不外乎日系车对于“空间”的使用率令人激赏，或许很多人因此质疑日系车的安全性问题，但这些疑惑却已经在国际各大安全机构的测试得到证实，毕竟安全性与铁皮厚度没有直接关系。

不过随着全新第三代荣威RX5/超混eRX5的到来，该车在“空间”上的诠释似乎更有其独到见解，不仅追求“空间”的使用率更大，还考究其乘客所身处的这个“空间”，还能带来更饱满的“质感”。

而光说不炼纯把戏，为实现路噪的优化，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在激励源及传递路径上精心打磨，打造出远优于行业平均水平的优异噪声表现：乘客舱内，在全车覆盖超过41处静音措施，覆盖面积及用料扎实程度在同级车中位居翘楚，针对关键部位，更采用行业首创的高倍率吸音材料。并在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，如前围内隔音垫采用多层减震、隔音设计的“三明治结构”，其双层墙效应能有效隔绝发动机舱内噪声。故新车在驾乘人员的噪音舒适度评分为78（行业平均水平为70），接近豪华品牌40万元价格区间的SUV，值得点赞。