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测试│新宝来进化了啥,你GET到了吗?

(原标题:测试│新宝来进化了啥,你GET到了吗?)

宝来可以说是一款陪伴许多国人长大的车型,打从2001年在国内上市以来,就肩负起与当时捷达王一起并肩作战,以及以1.8T车型首度试水国内A级性能车市场的重任。而后经过多次改款进化,样貌也越变越时尚……。

这回,全新宝来又如何改变自己,顺应市场?

操控小能手

首先要说,在此番广州长隆~海鸥岛~琶洲全程80多公里路程,包括有城市道路、高速道路、乡村道路的节油挑战赛试驾中,小编在开着空调、听着音乐,使用车机各种功能+手机充电的条件下,得到5.0L/100km的平均油耗值,这表现比我预期的还优秀,更比官方的WLTC油耗值5.78L/100km还低,在这油价高企的当下,更显价值!

性能方面,我试驾的全新宝来搭载大众新一代EA211涡轮增压发动机,更轻的铝制缸体,集成度更高,尺寸更小,提高了燃油经济性和动力性。1.2T车型与现款1.5L相比,扭矩更大55Nm,在2000rpm转速时就可达到最大扭矩200Nm,百公里加速可达11秒,更省油并且也更有驾驶乐趣。

我试着切换不同驾驶模式――在ECO模式下,虽然加速反应较慢,但换挡并没有顿挫感,DSG变速箱表现尽责!而在常规模式下,操控让我觉得更加舒心。

全新宝来配备了新造型的超纤材料皮方向盘,握起来很合手,使用之下我发现,这车转向时指向够清晰,加上油门踏板很好控制,调校比较线性,底盘也足够扎实,在我进行蛇形绕桩项目体验时,可以感受到大众品牌在底盘、悬挂调校上还是很有功力。可以说,在操控方面,全新宝来确实很合我心意。

更科技,更精质

说到内饰方面,新宝来相比之前可以说是质的飞跃,首先映入眼帘的是以“科技双屏”为中心形成环抱式中控台,10.25英寸液晶仪表加上12英寸中控屏,看起来更应合当下流行趋势。

中控屏内建智能语音交互、智能导航规划、智享服务生态、智趣出行体验、智联手机控车在内的五项车联网功能,同时支持无线Apple Carplay手机连接。

经过小编实际测试,我发现这台车机操作反应灵敏,还有手势感应功能。但唯独中控屏比较侧向主驾驶角度,副驾乘客观看与操作起来不是很便利。

新车的车内质感也有长足进步,仪表框与空调出风口都辅以镀铬点缀,细节部分还采用了钢琴烤漆饰条修饰。前排还有双区自动恒温空调,搭载CleanAir 3.0系统,可根据车内实时PM2.5浓度、车内湿度及运行时间实现自动控制,这点在我上车时就能感到,那种新车的特有味道在全新宝来车内其实并不明显。

是对味的Feel

全新宝来相比前代车长增加9mm,达到4672mm;车高增加16mm,达到1478mm;车宽不变为1815mm;轴距达到2688mm。车身尺寸的加长加高,给坐乘空间带来了提升,同时也让外观看起来更大气稳重。

前进气格栅轮廓鲜明,粗壮立体的银色镀铬条贯穿其中,与两侧大灯衔接。下格栅融入车身颜色,同时加厚黑色区域,搭配前包围两侧增加“C”字型镀铬装饰,给予车头更醒目霸气的辨识度。

车尾造型呼应前脸设计风格,后包围黑色区域面积增大,呼应前脸下格栅,新增加回勾式镀铬和车尾底部扰流板,看起来更富动感气息、更年轻,是我喜欢的腔调。

总结来说,全新宝来在动力、配置上提升,能耗方面优化,还有在操控上的不俗表现,都让我留下不错印象。再加上科技感的提升,智能功能的优化,相信凭借这些,加上一汽-大众与宝来产品长久以来打下的招牌,全新宝来未来的市场销售成绩是值得期待的!

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