当前位置: 主页 > 试驾评测 > 7.7秒破百的哈弗神兽混动DHT来了,为何它实力这么强?

7.7秒破百的哈弗神兽混动DHT来了,为何它实力这么强?

(原标题:7.7秒破百的哈弗神兽混动DHT来了,为何它实力这么强?)

时过境迁,现在整个汽车行业逐渐向新能源转换似乎已经成了必然的事情,大众对新能源车型的认可度也逐渐上升。但是仍然有不少消费者对纯电动车的续航会有一丝顾虑,那么如何在续航和汽油车之间做一个折中呢?这个时候,混动型新能源车就满足了这部分消费者的口味。大家也知道,在SUV这一块,咱们自主品牌的实力一向不俗,市场占有率一直都非常不错,根本不畏惧合资品牌。如果要问具体车型,那么近日新上市的哈弗神兽混动DHT,以全速域&全场景、高效能&高性能的技术优势,颠覆传统的混动体验,就很好的诠释了什么是优秀的混动SUV车型了。

在提供高性能的同时,保证了低油耗

很多车企在混动系统的研发过程中,都是在寻找更低的燃油消耗,保证更大的经济性,但是这带来的反噬效果则是牺牲了不少的动力性能。不过在这一点,哈弗神兽混动DHT给出了很漂亮的答卷。哈弗神兽混动DHT的这套DHT混动系统由1.5T发动机+双电机组成,其优势就是在兼顾燃油经济性的基础上,还能保证一定的动力体验。

其中的1.5T发动机是专为混动系统而生的,采用了米勒循环、VGT智能增压等领先技术,压缩比大,整机的热效率表现更优异,涡轮响应速度更快、动力更加强劲。并且,DHT混动系统还引入了两档DHT变速箱,这种变速器的出现,直接改变了混动车型注定动力不足的局面,还能保证动力输出平顺,稳上加稳。

除此之外,哈弗神兽混动DH搭载了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构,可以通过控制系统智能切换,实现不同驾驶场景下的运行,达到油耗和动力表现的平衡,这一点是非常难能可贵的。正因如此,哈弗神兽混动DHT才能获得百公里加速7.7秒、综合油耗5.5L的好成绩,在同级别之中成为新星。

平衡了多种驾驶场景和多种速度工况之间的冲突

如果只是单单地兼顾了动力性与经济性,我想这还不够满足消费者多元化的需求的,因此,哈弗神兽混动DHT还有更多考虑到用户更多元化、个性化的多场景用车时的需求,并做出更多人性化的设计。在双电机混联拓扑架构的支持下,可以实现包括EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换,不管你是在城市道路行驶,还是在自驾游时的复杂路况,都可以开得非常得心应手,不会惊慌失措。

如果是在日常上班的途中,在城市拥堵路况下,车辆就会在EV模式和串联模式下进行驱动,通过驱动电机来带动车辆行驶,不仅可以带来和纯电车型一样的驾驶体验,而且也更省油。如果是在出差或者自驾游,行驶在高速公路上时,哈弗神兽混动DHT则会利用两档动力直驱和并联模式智能匹配用车场景,覆盖的速域更加广泛、运行效率更高,这样的设计的确是非常贴心了。

总结:

总体来说看,哈弗神兽混动DHT的实力的确不容小觑,拥有多项领先技术,非常巧妙地解决了高效能与高性能之间共存的难题,省油的同时也能够保证充足的动力。此外,更多样化的驾驶模式,也是贴合了更加多样化的用车场景,对用户也是相当负责的了。哈弗神兽混动DHT的上市,无疑是给混动SUV市场添加了一员不容小觑的猛将!

支付宝赞助
微信赞助