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旗舰级电动轿车奔驰EQS是否延续豪华主题,4S店实拍带你了解一下

(原标题:旗舰级电动轿车奔驰EQS是否延续豪华主题,4S店实拍带你了解一下)

电气化转型无疑是目前全球车企都面临的共同课题,不过在高端汽车品牌的旗舰车型中并不多见。奔驰EQS作为少有的纯电动豪华品牌大型轿车,自发布之初就备受关注,相比于传统的S级燃油轿车,奔驰EQC在保持豪华性的同时更注重未来科技化的元素,以至于其成了多金且钟爱电动汽车的年轻人所青睐的对象。

现款奔驰EQS共有4款配置的车型,官方指导价为107.96-151.86万元,各地终端有小幅度的优惠。相比传统的S级轿车,奔驰EQS的售价相差不大,不差钱的年轻朋友可以关注一下这款车型。

外观

我们实拍的是奔驰EQS 2022款 450+ 先锋版车型,该车为时光银的配色。相比奔驰S级标志性的盾形格栅及立标设计,奔驰EQS的封闭式格栅给人的感觉更加新奇,内部点阵式的“三叉星徽”元素不仅突出了奔驰的品牌主题,也使得大尺寸的格栅显得不那么空洞。

这台奔驰EQS配备了DIGITAL LIGHT数字大灯,从造型上来看与整个车头的融合性并无违和感,也使得整个车头保持了豪华的总基调,其内置的灯光投影功能在夜晚点亮的效果还是非常动感的。

EQS的车身长度为5227mm,与奔驰S级有小幅的差距,而且与奔驰S级豪华稳重的侧面风格不同,奔驰EQS整个车身呈现出“弓”型的姿态,使整个车侧更具年轻运动感,而且也能降低风阻系数。

A柱后方的三角窗位置采用了熏黑的设计,并且有EQS的标识,体现出该车的身份。虽然三角窗位置做了熏黑处理,但是该部位还是位于前翼子板上,实际在车内体验并不影响驾驶视野。

EQS采用了隐藏式车门把手的设计,轻触车门把手就会自动弹出,还是有一定仪式感的,而且这样的设计也能降低风阻。

实拍车是EQS的入门版车型,因此没有配备运动套件。轮毂是与传统燃油车相似的五辐式轮毂,搭配倍耐力P ZERO轮胎,造型显得有些平平无奇,尤其是与其余两款具有运动套件的450+车型所配备的是满天星轮毂相比有些逊色。

车尾的整体风格偏向于稳重,不过贯穿式尾灯的加入还是让整个车尾融入了年轻化的元素。贯穿式尾灯的设计出现后许多车型争相效仿,不过EQS还是有自己的特色的,两侧的后尾灯与贯穿式的灯带呈现一体性,视觉体验还是非常突出。

内饰

整个中控面板采用了全面屏的设计,这样的设计风格在其他车型上并不常见。车内配备了三块屏幕,分别是液晶仪表盘、触控液晶屏以及副驾驶前方的屏幕。是不是有些似曾相似的感觉,与理想ONE的三联式屏幕有一定的相似之处。

中控大部分的物理按键都被取消,集成到了触控屏中,显得整个内饰更简洁。而且屏幕的分辨率及显示效果都不错,比较符合旗舰的定位。

三幅式的方向盘使用了真皮的包裹,并且支持四向电动调节,钢琴烤漆的多功能按键质感也很突出,但是有手汗的情况下还是比较容易留指纹的,车内还是常备一块麂皮绒布才好。

奔驰标志性的浮岛式座椅调节按钮依旧在同样的位置,可视化的调节还是很方便的,不过刚刚使用还是稍显别扭,可能奔驰车主习惯后就好了。

车内实用了大量真皮的包裹以及桃木的内饰板,高级氛围还是比较突出的,而且与科幻主题的内饰风格不突兀,说明奔驰的设计师还是下了一定的功夫的。

EQS的轴距为3210mm,作为一款大型轿车,后排的空间表现还是不错的,后排座椅支持电动调节,乘坐的舒适感也很到位,而且奔驰S级标志性的舒适头枕也得到了保留,还是很对得起百万这个价格的。

由于定位的原因,EQS的内饰并没有过分突出豪华感,还是做到了轻奢与科技兼备,更加符合年轻人的口味。

整体评价

EQS全车都在强调一个主题,就是豪华与未来科技感的融合。如果二三十岁的年轻人开一台奔驰S会被人说司机或者偷开老爸的车,但是开这台EQS就完全不会。贯穿式尾灯、无边框车门等都是年轻人非常喜欢的设计元素,也正是因此使得这款百万豪车缺乏了商务接待的功能,但是土豪怎么会只有这一款车呢?

小结

相比宝马、奥迪等豪华品牌,奔驰在电气化布局中绝对是占据先机的,目前EQB、EQC、EQS三款电动汽车已经覆盖了多个细分市场,并且销量表现也不错。而EQS作为整个电动汽车系列的旗舰车型,在百万级电动汽车市场为消费者提供了除特斯拉Model X、保时捷Taycan以外的其他选择,并且做到了豪华与科技兼备,只不过相比奔驰S级,EQS面向的客户群体有限,也只有在经济发达的城市才有较高的普及率。

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