（原标题：行驶品质整体提升，鸿蒙车机引领行业，问界M5四驱版试驾）

驾驶辅助方面，这台车并没有使用华为的辅助系统，采用的还是博世的L2级辅助系统，这套系统在此前赛力斯SF5上过弯时容易偏离车道，在这里有明显提升，过弯时居中能力好了很多，基本不会出现向外侧偏离或来回调整的状态。不过智能摄像头的识别能力有待提升，出现了几次把两边车道上的大车识别成小车、或小车识别成大车的情况。其他的像高速领航辅助，自动变线超车、自动下匝道这些功能也不具备。

侃哥点评：

虽然问界M5是在赛力赛SF5的基础上改进，但新车的表现确实做到了青出于蓝而胜于蓝，在保留了强劲动力的前提下，发动机的振动感减弱很多、底盘的滤振则加强了很多，行驶品质大为提升。鸿蒙系统也确实是我们目前使用过的最好车机系统，除了触控流畅度、屏幕像素、电气集成化程度高，系统高度的自主权限是其他车机难以比拟的，对于用户的吸引力要高很多。加上这台车可以享受到新能源的政策利好、还能实现较低的油耗，确实是一台很有竞争力的产品，受到市场热捧也就不足为奇了。