当前位置: 主页 > 试驾评测 > 宋PLUS,EV“带刀”真香!我已经爱上它

宋PLUS,EV“带刀”真香!我已经爱上它

(原标题:宋PLUS,EV“带刀”真香!我已经爱上它)

在比亚迪的产品谱系中,EV车型优异的性能早已深入人心,尤其在去年推出“刀片电池”技术之后,在续航里程和安全性方面,更是得到了重要提升。就在不久前,我们试驾了宋PLUS DM-i车型,完全脱胎换骨的动态性能表现以及超长的续航里程,留下了深刻的印象。今天,也该找机会试一试这款热销车型的EV版本了。

依稀记得,继3月25日宋PLUS DM-i正式上市后,备受瞩目的宋PLUS EV也紧随其后。宋PLUS EV定位“超安全智能纯电SUV”,全系带“刀”上阵,搭载行业领先的刀片电池。

这款电池可以保证长达8年甚至更长时间的使用,50万公里甚至100万公里更长里程的使用,并采用与旗舰车款汉EV相同的电池智能温控管理系统、分布式动力电池管理和动力电池加热系统,百公里能耗低至14.1kWh,NEDC续航里程为505公里。

宋PLUS EV在造型设计方面,依旧由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀。以“龙魂”美学理念,融合“Dragon Face”都市设计美学的精髓,采用了EV车型专属封闭式前脸设计。全新的前包围通过黑色装饰条进行点缀,贯穿式镀铬饰条与左右两侧的前大灯组连为一体,提升辨识度的同时与燃油版、DM-i版本形成区隔。

十分惹眼的是,新车全系采用LED龙晶日间大灯,在行驶状态下,头灯模组中闪出有微微的紫光,辨识度很高。同时,该款大灯还具有照射距离更远、亮度更亮、寿命更长的特点。

这种中华龙元素的设计也延续至车内,宋PLUS EV采用日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色。深色调的蓝色代表“科技”“静谧”,极淡偏暖向的灰色彰显“空间感”“轻量化”,整体设计清新、简洁、纯净。完全脱离了大众消费者对比亚迪汽车的固有印象。

整体内饰采用多层悬浮式设计,悬浮感由中控面板延伸到两侧,悬浮方向盘、精妙储物空间、风琴式悬浮出风口等都体现其悬浮理念,氛围灯漫反射营造出的双层悬浮效果,让内部空间延伸更加自然、轻量化。

宋PLUS EV还采用了与汉一致的DiLink3.0系统、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶屏仪表、手机NFC 车钥匙、OTA 远程升级、TPMS胎压监测系统、360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达、行车记录仪、后排隐私玻璃、VTOL 220V电源输出、移动电站功能、zui大90kW直流快充等。在配置上可谓武装到了牙齿。

作为一辆电动汽车,宋PLUS EV的性能也依然出众,搭载交流永磁同步电机,zui大功率135kW,zui大扭矩280N.m,匹配电池容量为71.7kWh的刀片电池,NEDC综合工况纯电续航里程为505KM,0-50km/h加速时间仅需4.4s。

驾控品质一直是电动车的强项,宋PLUS EV则更进一步。其搭载交流永磁同步电机,zui大功率135kW,zui大扭矩280N.m。试驾过程中,宋PLUS EV响应快、加速快,推背感随叫随到,令人身心舒畅。而在高速工况下经过近300KM的测试,宋PLUS EV平均百公里电耗在14.1kWh左右,续航扎实可靠。

底盘上宋PLUS EV采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在精心调校下,无论是高速过弯,还是紧急变线,整车侧倾极小,过坑过坎,滤震干脆,颇有德国车的高级感。值得一提的是,作为一辆宽体长轴距的SUV,宋PLUS EV转弯半径仅为5.55m,窄街小巷也能一把过弯,带来畅行无忧的用车体验。

除此之外,宋PLUS EV搭载了90千瓦极速快充,从30%充到80%仅需30分钟,体验很好。总的来说,宋PLUS EV充电快、续航真、跑得远,城里郊外都能带来无忧的用车体验,让消费者彻底摆脱里程焦虑。


支付宝赞助
微信赞助