发现商机，我能否买台L9，和理想换台库里南？奔驰GLS迈巴赫也行
理想的李想说：理想L9是500万以内，最好的家用SUV（他没有说之一），你可以带上你身边的朋友，开着劳斯莱斯库里南、奔驰GLS迈巴赫、路虎揽胜、宝马X7来试驾L9，看看L9配不配得上500万以内最好的家用SUV。
我觉得吧，是不是文案人员小手一抖多写了1个0？
理想L9指导价格45.98万元，定位全尺寸SUV，长宽高5218*1998*1800mm，轴距3105mm，就身围来说确实和宝马X7难分上下。这车我也研究了一下，50万以内绝对没有对手，因为以前这个价位没有这么大的SUV，甭管是燃油还是电动还是混动。
但是，500万以内最好的依据在哪里？让汽车制造变得简单的原因，不是燃油变成了电动，而是那些能左右汽车行业发展进程的供应商，比如博世、采埃孚、爱信、大陆、麦格纳等等，只要有人能完美整合并调教这些资源，就能在一个大仓库里制造出帕加尼、科尼塞克等顶尖超跑。
别说500万了，150万左右的汽车，如果没有强大的机械性能，啥也不是！如果理想L9是最好的家用SUV，那劳斯莱斯库里南、奔驰GLS迈巴赫、路虎揽胜典范加长版就不是家用SUV了？那是什么SUV，接亲SUV吗？理想这个概念偷换的确实不怎么样！
其次看看理想L9的发布现场，一些看似很高大上的技术其实经不起推敲，比如所谓首创的增程式电动四驱系统，这不就是增程式动力系统加了一套电动四驱嘛！只要有了前后双电机加持，电动四驱并没有多少技术壁垒，性能强大的电动四驱车型真不少，比如比亚迪唐DMP加速3.9秒，高合HiPhi X四驱版也是3.9秒，这么看来，即便理想L9更大，但5.3秒的加速并不耀眼。
再看看被大书特书的车载冰箱，一大波车评人手捧一听可乐，兴奋地声调都变了，这让路边随处可见的商店情何以堪？至于闯入寒冷的西藏或西北无人区，相信我，你更想要得到一杯热水，如果你坚持要喝冰可乐，网上200元就能买一个更大的车载冰箱。
然后看看理想L9的专属第二排右座椅，可以伸展、还配有一个精心设计的小桌板，可以让妈妈更好得照顾孩子、让孩子更好得写作业，啧啧，回家写作业不好吗？在家把孩子的事儿收拾利索再出门不好吗？再不然，买台二三十万的房车，妈妈还能更好的做饭洗衣、铺床叠被。
至于左侧为什么没有这个座椅，李想说：如果车里有老板的话，前面就是司机再开，司机就是一个低等级、身份很低的人。买台40多万的家用车还要配司机，究竟是四十万级消费者飘了，还是百万级消费者傻了？
再说司机怎么就低等级了，职位有高低人格无贵贱，把司机不当人，就不怕人家把车开进河里吗？况且，这和左边配个老板椅有啥关系，最起码劳斯莱斯库里南、GLS迈巴赫、路虎揽胜加长版哪个都不敢这么做，说透了就是想让女主人觉得自己被特殊照顾了，真是个小机灵鬼！
接着就是理想首创的四屏语音交互功能，实话实话，这个让我想起家里以前安装的电话分机，我这边和朋友说悄悄话，我妈在那边得意洋洋的窃听着，说白了也就是个加量的事儿，1+1+1+1它还是4，只要车企愿意，车窗都能变大屏，至于语音控制，这还有必要多啰嗦吗？车厢就那么大，正常说话车机系统肯定听得到。
还有那个HUD抬显和安全驾驶交互屏，就是取消了仪表盘，让一块小屏和HUD结合在一起，算是老菜新做，但没有改变本质，只是让人觉得高大上而已。至于理想L9其他的各种配置，那就是汽车圈的凉拌黄瓜，是个餐厅都能做都有卖。突然发现一个商机，如果真的500万内没有对手，请问我能不能买台理想L9，再和你们换台库里南，要是不行，奔驰GLS迈巴赫我也能接受。
当然这是玩笑话，但还是那句话，50万以内理想L9绝对能打，又大又省油，配置也是出奇的高，但是500万以内就夸张了，虽然一台库里南要是扒掉品牌溢价、各种附加成本等之后也就是两百万的货，但卖成50万棺材本都保不住。毕竟汽车是一台机械，哪怕电动了也是电动机械，不是依靠加大尺寸堆配置就能提高价值的，一套底盘让自主车企至今难翻身，请问理想，你真正推动了哪些汽车技术的进步，就敢这么夸海口。
