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丰田油老虎,2.0T+8AT全新汉兰达来袭,248马力,百公里15L?

(原标题:丰田油老虎,2.0T+8AT全新汉兰达来袭,248马力,百公里15L?)

日系车并不省油,1.5T配节能专属的日式CVT无极变速箱的本田 冠道 ,照样开出百公里12升油的高油耗。2.5L配爱信8AT的丰田 凯美瑞 更是百公里9升多的主。

这一次丰田全新的“油老虎”来袭,这就是全新2.0T纯燃油版的丰田 汉兰达 ,搭载丰田进口的高扭矩、高功率的2.0T全新D-4ST涡轮增压发动机,匹配进口爱信8AT自动变速箱,秒变成今天的主角: 全新纯燃油版汉兰达2.0T版。

随着现款油电混动的2.5L HEV版的丰田汉兰达过于昂贵,官方指导价26.88万-34.88万元,丐版买不到,汉兰达潜在客户买汉兰达90%都不会选择低配和丐版,所以实际上的混动汉兰达价位达到了惊人的31.88万-34.88万元,并且,买顶配的客户占比非常大!再加上汉兰达无法免除购置税,所以这款日系油电混动高端SUV落地价经常达到了34万-38万,根本没有任何性价比可言。

并且汉兰达2.5L油电混动版,这套丰田享誉全球的油电混动系统,纯粹是为了省油,并没有解决车辆加速性能,也没能提升行车品质,相反,混动汉兰达无法进入西藏高原地区,陡坡都难以攀爬,并且发动机噪音较大,相对于 领克09 PHEV 而言,它方方面面都输了,现在的混动汉兰达大部分的确是在“卖车标”。

更因为丰田普拉多、陆巡无法正式进入国内,中国人对硬派越野功能需求量与日俱增,却又对只要220马力,百公里加速10秒的老款汉兰达6AT版本厌倦,于是,全新2.0T配进口爱信8AT的汉兰达来袭,这款车大大加强了越野功能,并且升级发动机功率扭矩,升级变速箱,目的就是在和 比亚迪唐 家族一争高下的同时,还能拳打 坦克300 ,脚踢进口 Jeep 牧马人 ,在硬派越野领域大展风采。

全新汉兰达2.0T发动机,提升28马力达到了248匹,峰值扭矩为380牛米,这个扭矩成绩已经超过了本田2.0T高配冠道,也比自身混动版的192马力自然吸气发动机爆发力强了许多。

并且,该车会匹配机械四驱,基于丰田TNGA-K平台生产研发,完全就是为了弥补混动汉兰达动力不足,并且无法越野的短板而设计的。

我们都知道2.09吨自重的混动汉兰达并不节油,百公里综合油耗为7.3升,百公里加速成绩9秒左右。反观同级别同尺寸级别更低的的比亚迪唐DM才4升多,百公里加速成绩4.3秒。

面对越来越强,降维打击的比亚迪唐DM,丰田怎么比?丰田只能发挥自身在传统燃油动力上的优势才行,于是,中国人至今无法攻克技术8AT自动变速箱出现在了全新汉兰达上,但这款变速箱势必让这款全新汉兰达油耗飞升。

据悉该车即将在今年8月投产,全面搭载爱信8AT和升级后加大马力和扭矩的汉兰达,真的和“节油”二字无关,因为只有220马力的丰田6AT版的老款汉兰达,百公里综合油耗都能达到了10L左右,那么248马力配爱信8AT的新汉兰达自然油耗更高,百公里15升油也不是不可能。毕竟丰田对于爱信8AT变速箱的调配能力还比不上6AT,顿挫依旧存在,油耗不会低。日系车省油的神话不再。

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